能否在中国满血复活？

　　北汽绅宝与萨博的关系，其实同上汽名爵与与罗孚，广汽传祺与阿尔法罗密欧的关系相同，无非都是买来技术，借鸡生蛋的做法。从名爵与传祺在国内的表现，到当年萨博在国内市场中每年不足1000台的销量来看，绅宝要想取得不俗的业绩似乎还有点难度。

绅宝与上汽MG、广汽传祺一样都是购买自国外的技术平台

荣威950（左）和奔腾B90（右）将是自主阵营中绅宝最直接的对手

　　从品牌方面来讲，无论厂家如何定位，不得不否认绅宝还是一个全新的自主品牌，在自主品牌阵营中，荣威的知名度和影响力可以算的上成熟。绅宝与其相争，优势甚微。与合资品牌相比，新的自主品牌就算价格有优势，要想取悦消费者还需在配置、产品可靠性方面做出点实际的行动。绅宝13.98-21.58万元的价格区间内，与不少合资车型价位重合，而相同价位区间的合资车几乎均为国内外同步销售的新款车型，绅宝的技术、品牌和价位三个方面，与合资车型均有差距。

新福克斯凭借运动时尚的外观获得了年轻消费者的青睐

　　就车型本身而言，绅宝锁定的消费者是80后进取型的社会中坚力量，但车型外形又过于老气，缺乏个性，这本身也不符合目标消费者的喜好。绅宝要想赢得主流消费群体，就必须让自己的造型更符合现代消费者审美。毕竟中国车市中“外貌协会”的消费者还是占多数。

萨博“陆上飞行秀"

　　无论是萨博“陆上飞行秀"的造势，还是北汽在萨博平台上投入的时间和资金，都足以看得出北汽对绅宝所寄予的厚望。但业内人士还是对绅宝的前景表示怀疑，北汽购买了萨博几个过时车型平台，缺乏核心技术和知识产权，因此，未来在平台升级改造方面将会面临难题。而萨博作为一个没落品牌，在国际国内方面并无太多优势，北汽品牌如何能实现这一平台的竞争力，如何收回1.97亿美元的购买成本，成为业内人士普遍关心的问题。

　　虽说绅宝也有着北欧的基因、萨博的血统、不错的动力以及丰富的配置，但品牌的制约、外形的老气、价格与合资品牌的重叠等因素之下，绅宝能否在中国市场满血复活需要市场和消费者的检验。

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