从外形设计来看,宝骏630通过泛亚汽车设计中心进行设计,盾形进气格栅有自己的独特风格,引擎盖上的线条拱起让车头看起来很有张力。前灯造型规整,整体而言宝骏630迎合了现阶段消费者的审美需求。
荣威350在造型上同样有高度的原创性,整车比例合理,圆润的曲线贯穿全身。车头上的进气格栅延续了荣威家族特征,车灯造型中庸并加入熏黑处理,显得更加时尚和个性。
车身侧面,两车的轴距相差10mm,长度上宝骏630有一定优势。制动方面,两款车均采用四轮碟刹制动,配置厚道,安全性有保障。荣威350的五辐式铝合金轮毂造型简洁而粗壮,很有力量感。而宝骏630的设计更丰富。应该是出于成本控制的原因,在轮胎的配置上,宝骏630配备了尺寸为195/60 R15的国产玲珑轮胎,而且备胎为非全尺寸。荣威350则配备了205 55/R16的玛吉斯轮胎,备胎为全尺寸装备。
宝骏630的车门的一体成型设计是该车的一个亮点,该设计多见于美系和欧系的车型上,能增强车门的整体强度。而荣威350的车门则为自主品牌和日韩系常见的焊接工艺。
两款车尾部造型各异,宝骏630的尾灯面积稍大一些,荣威350的尾灯更修长,两款产品都未加入LED灯源。两车都具备三探头倒车雷达,对于新手是很实用的配置。另外,荣威350还具备摄像探头,实用性进一步提升,体现出了两款车2万多的差价。
两款车都配备了遥控钥匙,做工和质感上很接近。功能上,都具备遥控开启后备箱,只是宝骏630的后备箱门能自动升起,而荣威350还需要手动抬升一下。另外,宝骏630的钥匙还提供了“找车”功能,通过车辆的长鸣提示可以让驾驶者快速找到自己的座驾,这在大型停车场尤其实用。