先于政策 车企加快混合动力脚步

　　事实上，从日前的上海车展车企带来的产品就能看出，混合动力产品已经成了大多数车企的“必展品”。

　　作为混合动力车型销量最大的企业，丰田不仅带来了混合动力概念车“云动双擎”二代、FT-HT悦佳，还打算将混合动力的卡罗拉等车型将引入中国。一汽丰田和广汽丰田都将本土生产混合动力总成。丰田方面表示，要在中国将“技术领先”转化为“市场领先”。丰田豪华品牌雷克萨斯更是提出了2013年为其混合动力普及年，混合动力车型将占到总销量的四分之一。

　　此外，本田计划2014年在华生产混合动力部件；起亚带来了混合动力K5。大众汽车今年将在欧洲推出E-up!和E-Golf两款电动车。2018年，大众的电动车销量占到总销量的3%。但大众中国总裁海兹曼公开表示：“虽然大众也将把E-golf等纯电动车型带到中国，但更多是尝试，真正在短期内市场化的还会是插电混合动力车。”另外，大众方面透露将把插电式混合动力技术应用到更多的车型上。

　　自主品牌方面，长城带来H7混合动力，长安展出了逸动混合动力，一直主推纯电动的比亚迪，不仅带来了量产版的插电混合动力车型“秦”，还高调表示要在所有车型上应用名为“绿混”的混合动力技术。

　　虽然比亚迪在纯电动汽车上风头仍盛，但e6主要应用于公共交通领域，混合动力技术应用在市场规模更大的私人用车上就能看出，车企已将市场化的重点放在了混合动力技术上。

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