纳智捷S5动力性能出色

　　纳智捷S5计划匹配的动力总成分别是1.8L VVT Turbo涡轮增压发动机和2.0T增压发动机。其中1.8T发动机具备110kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，与之匹配的是由爱信调校的5速手自一体变速器。

　　而2.0T增压发动机则更为大众熟悉，此前已经装备在纳智捷大7之上，其最大功率为125kW，最大扭矩为255Nm，匹配是6速手自一体变速器，百公里加速只用时8.48秒，而极速达到210公里/小时。

　　悬挂方面，纳智捷S5采用入门级紧凑车常见的前麦弗逊+后扭力梁式半独立悬挂结构。

　　荣威550双离合变速器换挡速度更快

　　动力来源没有发生改变，1.8升的自然吸气和涡轮增压发动机将继续服役，现款车型的1.8T发动机最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2500-4500rpm，新款车型发动机的参数应该会与此保持一致。

　　变速箱的升级是本次改款车型的最大亮点，TST 6速湿式双离合变速箱取代了之前的5AT，虽然还没有进行试驾，但燃油经济性以及换挡速率上的提升非常值得期待，此外，手挡车型依然配备5速手动变速箱。悬挂组合保持原样，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合在硬件上保证了车辆的操控性。

　　总结：10万元以上的紧凑车型一直是合资品牌的天下，纳智捷S5和荣威550想要在这一竞争激烈的细分市场占据一席之地绝非易事。当然这两款产品也拥有不错的卖点，高配置、长轴距、时尚外观都是市场非常欢迎的要素。现在看来，自主品牌已经不是它们的直接对手了，因为它们已经具备了向更高层次的合资车型发起挑战的资本。

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