也许正因为福特认识到了从曾经老款蒙迪欧，到现售蒙迪欧-致胜在大部分消费者眼中存在的“质感不足”和“做工粗糙”问题，因此全新蒙迪欧的内饰设计开始变得精致、时尚并且更具科技感了。

　　就我个人的感觉而言，如果对比大众迈腾和丰田凯美瑞这样的同级别竞争对手来看，全新蒙迪欧的内饰水准其实一点也不逊色。

　　除了像ESP车身稳定控制系统这样常规的安全配置外，全新蒙迪欧还破天荒的加入了类似沃尔沃城市安全系统（City Safty）那样的预防碰撞发生的配置，它在全新蒙迪欧的身上被称为行车安全系统（ACS），作用也是有助于降低低速行驶时的碰撞几率。

　　动力系统方面，除了刚才提到的1.5升三缸GTDi发动机（功率：133千瓦，扭矩：240牛·米）外，全新蒙迪欧还将会继续使用2.0升直喷涡轮增压发动机，它们可能依旧会分为高功率版（功率：178千瓦，扭矩：350牛·米）和低功率版（功率：149千瓦，扭矩：300牛·米）。

　　最后要说的是，也许同样是处于可靠性方面的顾虑，全新蒙迪欧放弃了在现款蒙迪欧-致胜上被广泛使用的6挡双离合自动变速器，转而使用了更加稳定可靠的6挡自动变速器。显然为了避免遇到和大众相同的麻烦，福特在“高效”和“可靠”面前选择了后者。

　　现在不知道你有没有注意到位于挡杆上方的换挡按钮，如果仔细看了的话，就应该能发现这样的设计与通用旗下的产品非常相似，我们此前测试过的别克昂克拉也是如此，那么原因何在呢？这是因为在2007年福特与通用共同投资了应用于横置发动机的自动变速器产品。

　　结语：就综合素质而言，全新蒙迪欧的表现已经达到了不属于同级别主流产品的水准，无论外观、内饰、动力和科技含量都足够新颖，我想现阶段在全新蒙迪欧还没有上市之前，福特要做的可能就是迅速改变大家对它旗下产品“略显粗糙”的惯有印象了。

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