随着制造业与科技水平的飞速发展，汽车已经不再只是一个代步工具那么简单了，越来越多的消费者都开始把注意力投向一些更深层次的地方，比如行车安全。在官方公布的数据中，中国每年都有10万人以上死于车祸事故，因此汽车安全问题已经受到越来越多人的重视。

　　日前小编受长安汽车邀请，参加了一场名为“魅力不止眼前”的安全体验活动，而活动的主角正是去年刚刚获得C-NCAP新五星评价并以52.9分保持着轿车领域最高得分的长安EADO逸动。

　　在去年，国家专门针对中国市场而制定的C-NCAP（中国新车评价规程）推出了最新的2012版规范，新规范对安全试验项目和评分办法进行了多处改进，也许很多人会修改之后的C-NCAP规则还不太清楚，下面让小编先来为大家做一个简单的介绍。

　　改变一：正面40%重叠可变形壁障碰撞试验的车速提高

　　在新版规范中，正面40%可变形壁障碰撞的测试速度由之前的56公里/小时提高至64公里/小时，这样就与国内用户信任度更高的E-NCAP达到相同速度水平。在碰撞实验中，前排驾驶员和乘客的位置上会分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤情况。由于速度的提高，如果采用新规范来测试旧版规则中已经获得五星成绩的车辆，星级可能会受到影响。

　　改变二：将车辆对后排乘客的保护纳入评价体系

　　新的规范中的第二个变化，是将车辆对后排乘客的保护纳入了评分当中。在碰撞实验中，车辆的第二排左侧位置会布置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，在正面100%重叠碰撞、正面40%重叠碰撞以及侧面碰撞这三项碰撞测试中对假人的头颈和躯干位置进行评分，主要评分细节如下：