| 2013年03月22日 00:00 | 来源：车讯网 |
作者：
刘俊
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【车讯网 报道】汽车行业的发展瞬息万变，自主品牌在遭受进口、合资、合资自主的多重夹击下，也只能是夹缝中求生存。近年来，自主品牌在售后服务方面的努力，也是得到了很多国内车主的褒奖。但，褒奖的背后，也有一些自主企业在处理个别车主的维权上出现了差强人意的行为，这也着实伤害了一些购买自主品牌用户的心。
当然，自主品牌发展也需要得到国人的支持，在发展的道路上走一些弯路，或者弯道超车的方式表示理解，技术的提升也是解决车主在售后服务方面诟病的一大重要因素。下面这起案例，车主李先生就遭遇了车辆频繁出现问题却得不到解决的尴尬。究竟是什么原因导致一些车主诟病自主品牌的呢？我们不妨一起来分析一下李先生的投诉吧。
车主投诉：车辆保内频繁出问题
李先生于2010年6月在在当地江淮4S店购买了一辆和悦RS家用汽车。因为是在当地使用，车辆的使用率并不是很高。而车辆在8000公里时就发生了车窗玻璃升降机总成失灵的故障，李先生告诉车讯网编辑，因为车辆还在保内，自己前去4S店进行维修，但4S店的维修人员却告知，维修车窗玻璃升降机需要花费280元的维修费用。
对此，李先生表示很不理解，玻璃升降机出现质量故障，理应由4S店对其进行维修，为何要收费？几经争执无果后，因费用并不高，李先生只好自行支付了维修费用。本以为车辆不会在出现其它的问题，谁承想这车使用时间不长就又出现了其它问题。
这一次，出现故障的则是后窗的自动喷水器，因为使用率并不高，李先生也不清楚究竟是何时出现的问题。在与4S店多次交涉后无果，4S店也无法给予李先生合理的解决方案，这让李先生很是恼火。时间不长，车辆又出现了尾气管锈蚀的问题，但4S店依旧没有给予任何可行的解决方案。
李先生告诉车讯网编辑，上面那些还都是可以容忍的小问题，最不能容忍的则是车辆的方向盘存在着抖动的情况，尤其是在怠速时更为明显。从发现这个情况之时，李先生就多次去到4S店进行维修，然而维修结果却差强人意。无奈之下，李先生只得与4S店进行协商，但结果却不理想。
车主诉求：自主品牌要发展得重视质量和服务
“车辆存在故障，及时维修是厂家4S店的本分，希望自主品牌的厂商能够站在我们消费者的位置上，给我们能提供更好的售后服务，要让消费自主品牌的消费者没有后顾之忧，这样自主品牌才会得到真正的发展。”李先生如是告诉车讯网编辑，自己的诉求。
同时，李先生还希望不管是出于哪种方面的考虑，企业在对4S店的监管上也是存在一定的失察，希望企业能够真正做到监察到位，避免4S店的行为有损企业形象。
车身锈蚀并非和悦而已
2013年3月15日，央视《315晚会》曝出江淮同悦车型存在车身锈蚀的情况，随后，江淮汽车方面就发出了召回同悦的消息。这一行动也让国人看到了自主品牌在售后服务方面迈出的一大步，但是我们想说的是，是否就只有同悦出现了锈蚀的情况呢？或者还是有更多的车型也存在车辆锈蚀的情况呢？
车身锈蚀 江淮汽车召回11.7万辆同悦轿车
日前，安徽江淮汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车，涉及数量117072辆。
本次召回范围内部分车辆，由于车身模具涂装工艺孔设置不合理，导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求。如果长期在潮湿环境下行驶，部分车辆的车身侧围外板处可能会出现锈蚀。江淮汽车股份有限公司将对召回范围内所有车辆进行免费检查，对检查中发现已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决，对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。
编辑点评：
自主品牌的发展本就艰辛，国人还是给预了大力的支持，但国人的支持不是企业放松自主创新与服务的理由。长此以往企业将失去广大用户的支持，试问，企业的生存离不开的是用户的理解和支持，可不能让这种支持成为失望。
