| 2013年03月19日 07:00 | 来源：车讯网 |
作者：
刘成斌
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动力系统与现款宝来维持不变
新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，峰值扭矩达到155Nm，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220Nm。
1.4T车型除匹配一款5速手动变速箱之外，最受关注的有7速DSG双离合变速箱可供选择。刚刚经历315晚会曝光的正是这款7速DSG双离合变速箱，而厂家也将开始正视这一问题，相信通过厂家的召回和维修，DSG问题将会彻底解决。当然，如果您对此还不放心，可以选择宝来1.6L车型，厂家为其配备的是6速手自一体变速器，质量表现稳定。
打开发动机仓，笔者发现宝来用的是手动支撑杆，并且没有装配隔音棉，而在最早的宝来上是有的，后来减配掉后就一直没有加装。
庆幸的是宝来的防护底板面积很大，保护很全面。从底盘的图片可以看到，宝来底盘防腐涂层均匀，做工出色，前轮悬挂支撑连杆也很粗壮。
底盘结构方面，新宝来延续了老款的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的配置。而驾驶风格方面也与老款保持较高的一致性。详情还请参阅车讯网试驾文章：试驾一汽大众新宝来 延续家轿的全新蜕变。
