| 2013年03月05日 01:00 | 来源：车讯网 |
作者：
刘俊
|
我要评论(0) |
车主诉求：反复维修是否涉及缺陷
胡先生告诉车讯网编辑，自己的车只行驶了24000公里的车子，变速箱就要二次送修，胡先生表示强烈不满，不知自己买的东标车接下来还要送修多少次。变速箱作为汽车最重要的部件之一，其质量直接关系到车辆和车主的人身安全，对于这种如此重要的部件，为了确保车主的安全行驶，东风标致公司显然应该积极处理。如，更换或者召回等，以消除安全隐患。
标致307变速箱故障源从何起
2010年10月东风标致曾经被报道过标致206变速箱故障，并且此问题也涉及了召回程序。随后也曾一度披露出307也存在相同的问题，与之前不同的是，虽然不断有媒体、消费者对此问题口诛笔伐，但东风标致仍未做出回应。
目前看来，此问题的投诉可分为前后两个阶段。前一阶段为2008年底至2009年初，此阶段东风标致307变速箱问题集中爆发，厂商多以更换变速箱油、电磁阀等方式应对，经此处理，问题短时间内暂获解决。第二阶段为2010年6月起，此阶段原先已获解决的问题再次出现，东风标致厂商再次“依样画葫芦”——通过更换配件的方式，期望问题得以解决。
虽然东风标致4S店采取了相关措施，但是消费者对这些措施是否有效持严重怀疑态度。因为此前的经验证明，更换变速箱电磁阀等配件不仅不能解决问题，反倒使车辆的故障现象更加复杂。用一个被证明效果甚微的方案来敷衍消费者，这难免让消费者对东风标致的诚信度产生怀疑。
然而在标致307变速箱频繁出现故障之时，标致方面却以车辆出保为由，要求部分车主自费维修出现故障的变速箱。
编辑点评：
胡先生车辆的变速箱问题2010年时就已经发生，然而问题的解决却出乎了大家的意料，虽然很多车主出现此类问题时，车辆已然出保，但是不是车辆出保，企业就可以从深层次上回避车辆所存在的问题呢？
消费者是不是弱势群体，这个问题从法律的层面已经有所交代，车辆究竟有没有问题，相信标致方面的专家也很清楚。但企业需要发展，离不开消费者的信任与支持，如果从车辆问题上都无法维护车主的诉求，是不是有重销售轻服务的态度呢？
