| 2013年02月23日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
张宁
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市场优惠行情调查
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市场行情调查 |
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车型 |
售价 |
经销商优惠 |
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途观 |
18.98-30.98万 |
加1.5万元装饰 |
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科帕奇 |
21.98-26.38万 |
优惠2-3万元 |
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智跑 |
14.18-25.58万 |
优惠2万元 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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经过经销商的店内优惠与加价之后，我们大致可以将3款车型的售价区间划分成20万元以下（智跑）、20-25万元（科帕奇）、25万元以上（途观）三个种，由于中间相差较大，加上3款车型之间的定位较大，因此没有太多可比性，所列举出来的数据仅供大家参考。
四驱性能/通过性对比
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四驱结构及最小离地间隙 |
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车型 |
四驱模式 |
中央差速器结构 |
最小离地间隙 |
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途观 |
适时四驱系统 |
多片离合器式限滑差速器 |
184mm |
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科帕奇 |
适时四驱系统 |
多片离合器式限滑差速器 |
200mm |
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智跑 |
适时四驱系统 |
多片离合器式限滑差速器 |
146mm |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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三款车型均带有四驱系统，且四驱模式同为适时四驱，中央差速器的结构也大致相同，因此四驱性能非常接近，如果非要评出个最佳的话，小编更倾向于途观的那套4MOTION。作为城市SUV配备四驱系统的主要目的并非是去崎岖路面撒野，而是为了能够更稳定和安全的在正常道路上行驶，从这个角度来说三款车都达标，不过智跑146mm的最小离地间隙怎么看也不像是一款SUV该有的表现。
