| 2013年02月22日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
胡杨
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【车讯网 报道】人生第一辆车该如何选？在上一篇文章中给大家推荐的是紧凑型车系列（新年购车计划：人生第一辆车之紧凑型车篇），今天为大家带来的则是大一个级别的中型车。对于想要购买中型车的消费者而言，他们的出发点会跟想要购买紧凑型车的消费者有明显区别。虽然同样追求高性价比和大空间，但开出去是否有面子却也成为了他们不得不考虑的一个决定性因素，今天就为大家推荐六款既有面子，又具高性价比的中型车。
大众新迈腾
优点：外观大气沉稳，动力系统先进，细节做工不错
缺点：中控用料一般，维修保养费用高，小毛病多
自从空间加长之后，新迈腾在国内中型车市场上的表现只能用“一路高奏凯歌”来形容。新迈腾加长后的车身长度达到了4865毫米，轴距达到了2812毫米，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。
外观方面，迈腾的家族式前进气格栅设计直接挪用了大众旗舰车型辉腾的四横条式镀铬格栅，豪华程度向老大哥看齐，有别与采用三横条式镀铬格栅的新帕萨特。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。
移步车内，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。
动力方面，新迈腾拥有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI这四种排量的发动机可供消费者选择，其中与1.4TSI和1.8TSI车型匹配的变速箱为7速DSG双离合，而与2.0TSI和3.0FSI车型匹配的变速箱则为6速DSG双离合。底盘方面，新迈腾沿用采用了现款迈腾前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合。
编辑点评：新迈腾在沿用了老款迈腾先进的动力系统和底盘技术的基础之上，还提升了外观质感和后排腿部空间，而这两项恰恰是老款迈腾急需改进的地方，宜商宜家的车型定位也令其可以出现在任何场合。因此，新迈腾不失为人生第一辆车的一个好选择。
