| 2013年02月01日 07:00 | 来源：车讯网 |
作者：
刘成斌
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福特翼虎在国内刚上市不久，近期的关注度也很高，虽然该车还未参加国内NCAP测试，但在Euro-NCAP碰撞测试中，该车整体表现良好，其中成人乘员保护、儿童乘员保护以及安全辅助装备项目测试中均取得了不错的成绩。而在行人保护方面，该车对于行人跨部方面的保护还需要加强。
翼虎采用了高强度笼形车身结构，整个驾驶舱采用超高强度硼钢，并通过不等厚热成型工艺、分段热成型工艺和激光拼焊等先进工艺技术加工而成。翼虎除了装载有标准的电子稳定程序（ESP）之外，还提供了防潜滑安全座椅，在车辆紧急制动或发生正面碰撞时，可避免乘员从安全带腰带下沿向前滑出。
福特翼虎还为消费者配备了较为先进的低速行车安全系统、坡道起步辅助系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、盲区监测系统、超速预防系统、带自动远光灯控制的自动氙气前大灯系统等，全面提升驾驶安全。
中国NCAP最安全车型：本田CR-V
CR-V在完全正面碰撞试验中，前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，不过4门可正常开启，方便乘员自行打开车门迅速逃生。另外，CR-V对于前排乘员头部的保护十分到位，但是对于胸部和腿部的保护还不够完美。
在配置方面，CR-V加入了坡道辅助系统、陡坡缓降系统、车道保持辅助系统等安全方面的配置。坡道辅助这种轿车上都大规模普及的配置，CR-V确实也不好意思再缺失了。另外CR-V全系配备了4个安全气囊，尊贵版和尊贵导航版标配侧气帘，安全级别再次提升。
总得来说，CR-V的安全性能表现出乎国人的意料，这一成绩也超过了大众途观。再加上舒适的空间和人性化配置，CR-V保持高人气也就变得理所当然。
