CrossBlue概念车图解

　　在他的内饰造型上我看到了保时捷的设计元素，我想这对于看腻现有大众内饰的消费者是个不错的消息，同时也发现了和新甲壳虫相同样式的方向盘。加上浅色的内饰风格，真皮与实木很好的搭配，衬托出了很强的豪华感！

　　CrossBlue的仪表不再是大众目前都在使用的样式，而是使用上了数字仪表，中央常规显示区域和两个仪表盘都设计了液晶显示屏，可以显示非常丰富的车辆信息。希望在量产后能够保留这样的设计。

　　中控台上镶嵌着一块10.2英寸的触摸屏，除了大气的显示屏外，出风口的造型也颇具设计感，有种跑车的味道。在功能上，这块显示屏导航系统支持3D显示，还可以为提供丰富的娱乐功能。

　　为了更好地照顾到后排乘客，CrossBlue的在第二排设计了两个显示器，后排乘客也能享受到多媒体娱乐系统。另外，还可单独调节空调温度。

　　目前CrossBlue概念车第二排为两座设计，但在量产后，将会推出7座车型。第三排座椅采用独立设计，看上去空间和舒适度应该还算不错。

　　在保证第三排座椅的情况下，还能提供不错的后备箱空间，有着不错的实用性。足以放下行李箱等较大物品。

　　让我们再来看看这款CrossBlue的动力系统，作为一款概念车型，大众为其匹配了一套混合动力系统作为动力的主要来源，采用2.0TDI发动机配合两套电动机系统联合输出动力，最大功率227千瓦，峰值扭矩700牛米。与发动机/电动机相连的是6速DSG双离合变速箱。

　　概念车上的动力分配也与以往稍显不同，其中两款电动机中，一台电动机负责前轮动力输出，另外一台位于后轮轴位置进行动力独立输出，这让CrossBlue概念车行车了一个以电动机为基础的AWD四驱结构。

　　总结：可以看到，大众品牌正在进一步完善家族式前脸造型，新一代设计方向更加偏向硬朗，和前大灯相连的一体式进气格栅比现款更加具有超现实主义的未来感。其实，除了外观及内饰的变化外，7座SUV、MQB平台才是它的重点所在，也是对消费者比较有吸引力的地方，量产后它将定位介于途观和途锐之间。希望在量产后能够最大化的保留其概念车设计及配置，如果再能有个合理的定价，在海外不敢保证，但在国内，我们完全有理由相信它会和途观一样成功，一样热卖！

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