驾驶员在遇到突发情况是平均需要1秒左右的反应时间，结合以上数据我们得出以下结果。　　

　　在添进驾驶员的反应时间后，制动距离变得更远，所以防止闯黄灯和追尾最好的方法还是听到耳朵出膙子的“保持车距”。通过路口时，司机要下意识的拉开与前车的距离，同时注意观察交通信号灯。

　　车流同水流是一个道理，当一端的水被堵塞之后，这个堵塞会迅速地反方向流动，导致上游很远的地方流速减慢。在交通饱和但是能够按正常行驶的线路上，一个人踩刹车可能导致几公里外的车都减速。

　　这就需要司机在距离路口还有一定距离时，提前做好预判。结合当下的车速和路况，通过加速与滑行（带档滑行）的相互配合，调整与前车的距离。尽量减少刹车的使用。不仅提高了路口通行效率，还可以在变黄灯时候安全的停下来。

　　这里还有一个小窍门：在没有读秒信号灯的路口，驾驶员可以参考行人信号灯来通过。一般情况下都是行人灯先变红，然后机动车信号灯才会改变；并且行人信号灯还会在闪烁后变红，有的信号灯还有读秒功能，在通过路口时具有一定的参考价值，希望能够帮上各位。

　　编辑总结：

　　新交规的初衷是为大众打造一个更加和谐的交通环境，但是类似闯黄灯6分处罚的规定未免有些“欠考虑”。在“软件”升级的同时，也要对“硬件”进行提升，比如改造现有交通信号系统、优化道路结构、和提升公众交通安全意识等等，这些事情都应该以先行者的身份出现，而并非只是新交规的“单兵突进”。只有更加人性化的交规结合更加科学的道路系统，才能营造出一个理想的交通环境。