一周行业大事

　　铃木美国申请破产 汽车需求量出现回升

　　据彭博社报道，为了满足美国市场骤增的汽车需求量，11月份申请破产保护的美国铃木汽车公司日前表示，将向美国市场进口2,500辆汽车。

　　美国铃木公司表示，其今年11月份汽车销量同比增长22%至2,224辆，该公司经销商也表示，受到丰厚的激励措施以及长达7年的保修计划的促进，12月份铃木汽车在美国的销量也出现攀升。

　　尽管如此，美国铃木汽车公司首席重组官M. Freddie Reiss表示，铃木退出美国市场的计划不会受到影响。

　　大众宣布二手品牌“德唯信”正式进入中国

　　近日，大众中国宣布大众二手车品牌“Das WeltAuto”明年将正式进入中国，Das WeltAuto出自德语，“Welt”有“全球”的意思。大众中国将联合旗下大众进口车和一汽大众、上海大众两家合资公司共同建立统一的品牌二手车销售途径。记住：这个即将进入中国的大众二手车品牌“Das WeltAuto”，他的中文名当然不叫“打死全球的奥拓”，它叫—“德唯信”。

　　司徒福庆对中国内地二手车市场深究多年，他说，中国二手车市场交易量将很快超越新车，但固有的交易模式以及限牌等带来的新变局，让二手车市场急需改变。

　　12月北京摇号中签率跌至1:71

　　北京购车摇号本年度最后一期将于明日举行，今日，北京市缓解拥堵网站正式发布了12月份的指标申请情况。经统计核实，12月，将有超过133万个人参与北京购车摇号，而实际将产生1.8万个中签编码，因为本期的中签率跌至1:71，再创历史新低。

　　从图表中可看出，本年度北京购车摇号指标申请一路走高，前7个月个人指标申请人数维持在百万个以下，但是进入8月份以后，个人指标申请人数迅速飙升，从百万个到130多万个用了仅仅5个月的时间。摇号中签率也随之继续走低，10月份的摇号中签率为1:59，11月跌至1:67.2，而本年度最后一期的中签率则降至1:71，中签率的持续走低严重考验着大家摇号购车的热情。

　　丰田同意为解决“踏板门”支付11亿美元

　　12月27日，丰田汽车宣布已经同意为2009至2010年的“踏板门”事件支付大约11亿美元，从而就美国的一项集体诉讼达成和解。

　　2009年到2010年初，丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速现象，导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过1千万辆，成为史上最大规模召回之一。美国国内对此提出集体诉讼，要求丰田赔偿并修复车辆。

　　据悉，丰田汽车与召回和调查相关的总成本可能会超过31亿美元。2010年丰田估计召回成本及全球营业收入下滑将造成大约20亿美元的损失，不过该数据不包括最近达成的和解协议、律师费、美国政府的罚款以及之后产生的额外汽车脚垫召回成本。

　　长安汽车购长安PSA50%股权获股东大会通过

　　12月26日，长安汽车第四次临时股东大会审议通过了《关于收购长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权的议案》，公司拟以挂牌价格200,742.46万元竞购中国长安在重庆联合产权交易所挂牌出售的长安标致雪铁龙（英文简称：CAPSA）公司50%股权。

　　据了解，长安汽车本次竞购CAPSA公司股权的主要目的是避免由于长安标致雪铁龙汽车有限公司建成投产所带来的与控股股东中国长安之间的同业竞争，同时进一步完善公司乘用车产品谱系。如果竞购成功，预计批复时间为2013年下半年，因此，本次交易对公司2012年经营业绩没有影响，对2013年经营业绩影响也相对可控。待CAPSA公司生产经营步入正轨后，将为长安汽车未来中高端整车业务带来长足发展，并给公司业绩带来持续回报。