2012年12月29日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
张宁
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动力方面,两款车型均搭载了各自最具代表性的发动机,其中途观身上的这三台发动机也同时在其他多款大众旗下的车型上服役,对于他们的性能我们并不陌生;而翼虎身上那台2.0T发动机同样也能够在蒙迪欧-致胜上见到,只有这台1.6T的机器是第一次见到,从数据上来看,他的表现在某些方面超过了途观的那台1.8T发动机。
动力系统对比表 |
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途观1.4T |
途观1.8T |
途观2.0T |
翼虎1.6T |
翼虎2.0T |
最大功率 |
96Kw |
118Kw |
147Kw |
130Kw |
178Kw |
最大扭矩 |
220Nm |
250Nm |
280Nm |
240Nm |
350Nm |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
对于消费者来说,产品的质量比起性能要更加重要,再好的机器如果动不动就出毛病还不如不要。从图表中的显示我们不难发现,翼虎的两款发动机在数据方面几乎全面胜过了途观,但毕竟途观的这三款发动机已经经过了多年的市场检验,在产品的可靠性上得到了消费者的认可,而翼虎这两台发动机(尤其是那台1.6T)还需要一些时间来证明自己的稳定性。
翼虎2.0T发动机不但在数据上要大幅超过了途观2.0T发动机,并且只需要93号汽油就能够正常使用,而途观2.0T发动机则需要97号汽油。
同样是6速手自一体变速箱,同样带有手动模式和运动模式(S档),区别在于途观在D档和S档下均能够切入手动模式,而翼虎的变速箱只有在挂入D当时才能够使用手动模式。另外两款变速箱手动模式的操作方法也不同,途观是靠前后拨动档杆来完成手动换挡;而翼虎则是通过档杆上加/减按键来完成手动换挡,虽然操作更加简单,但却少分了拨动档杆时的快感。
由于大众进入国内的时间较早,加上这两年推出新车的频率较快,国人心中在影响力上还是要强过福特(起码在我心中更倾向于大众)。不过这种优势在帮助客户确定购买意向时所起到的作用并不明显,比如同样是去年上市的一汽大众速腾(2012年前11个月销量177251台)在今年的销量就不如长安福特福克斯(2012年两厢加三厢前11个月销量259492台)。因此在品牌影响力接近的情况下,服务质量和最终售价往往更加重要,可惜途观在这些年来却因为加价销售伤害了不少消费者。
作为消费者,当然不希望看到垄断的局面出现,手机话费能够一降再降就是因为打破了垄断,而油价至今还在不断的上涨就是就因为……(你懂得)。在今天的对比中,相信大家已经发现了两款车的产品本身其实互有胜负,很难真正分出高下,对于消费者来说这种棋逢对手的局面当然是再好不过了,因此虽然目前翼虎还没有最终定价,但我们可以大概猜测出其售价应该会和途观非常接近。途观因为入市较早占得了天时,但由于加价销售的原因却失了人和,因此如果翼虎想要首战告捷的话,不妨从服务方面多下一番功夫。