汽车越野拉力赛场 赛道设计颇有讲究

　　汽车拉力赛其实是汽车道路比赛项目之一，汽车拉力赛属于长距离比赛。汽车拉力赛的“拉力”来自英语RaUy，意思是集合。实际上，是一种汽车长途越野赛。主要在有路基的土路、砂砾路上进行，也有部分的柏油路。它可在一个国家内，或跨越国境举行。汽车拉力赛既能检验汽车的性能和质量，又能考验驾驶员的技术。由于赛车主要是大量生产的普通型轿车，因此，直接促进了汽车技术的发展。

　　汽车赛实质上是一种强化的道路实验。它能使汽车所有零部件都处于最大应力状态下工作，将正常使用条件下几年之后出现的问题在短短的几个小时之内就能暴露出来，节省了大量的时间。

　　22日的衡水湖车王争霸赛共分为改装组、非改装组、ATW组、女子组4个组别，即拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，然后再集合，再比赛，反复进行，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。根据车队和车队各站比赛的总积分，排定年度冠军车手和冠军车。

　　因为是场地赛，赛道的设计就对组织方的组织和赛道设计提出来高标准的要求，因为衡水湖在北方地区属于平原状态，赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加比赛的挑战性，这其实也是对车手的技术提出了考验。

　　下面，我们就一起来看看衡水湖车王争霸赛的赛道设计，都采用哪些科目来增加赛道的挑战性。对车手而言，哪些弯道、起坡能够做到飞跃的效果，都取决于赛道设计师的设计。

　　出发点：长18米、高3米、宽5米、坡度27度

　　双边桥：长15米、高0.4米、宽1.9米

　　V型槽：长12米、坡度夹角106

　　左倾斜：长15米、坡度夹角30

　　翘翘板：长10米、高1.2米、宽1.9米

　　志愿者们亲自上去试了试效果

　　轮胎路：长20米、宽5米、深1.5米

　　深水路：长20米、宽5米

　　阶梯路：长13.5米、高3米、宽5米、坡度夹角30

　　右倾斜：长15米、坡度夹角30

　　一个没有标明深浅的坑紧接着一个没有标明高度的小驼峰

　　炮弹坑：长15米、宽5米、坑深0.3米、直系0.7米

　　单边桥：长15米、高0.4米、宽0.4米

　　小驼峰：长12米、高3米、坡度40

　　大驼峰：长17米、高5米、坡度40

　　大、小驼峰连接处

　　可以到终点了