【车讯网 报道】几年前的一部电影《头文字D》让观众们见识到了赛车弯道漂移的刺激场面。而这样的场景并不仅仅局限在电影画面里，在我们平常的开车过程中也有可能遇到。比如雨雪天时，路面非常湿滑，控制不当就可能发生轮胎打滑，车辆甩尾甚至失控的风险。如何避免这种操作不当带来的危险呢？提升自己的驾驶能力，让你在关键时刻避免错误操作，降低这种风险的产生。而三菱翼神的安全驾训营就很好的在推广这种安全驾驶的技能。

　　汽车发生漂移的原因：轮胎抓地力与离心力的作用

　　漂移是一种赛车术语，在拉力赛车中常常能看到。漂移的目的是为了克服弯道过急和车速过快所带来的车辆转向不够问题，通过车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯。

　　电影《头文字D》素材图

　　为什么汽车容易在湿滑路面发生打滑，甚至漂移呢？原因在于湿滑路面会减小轮胎与路面的抓地力，而汽车在运动过程中，车辆的重心是不断变化的，这就会导致四个轮子与地面的抓地力不相同。当某个轮胎的抓地力小到一定程度就会空转，也就是发生了轮胎打滑。而这种力的不均衡在严重的情况下就会导致车辆侧滑。

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　　专业的驾驶者就是通过四个轮胎与地面抓地力不均衡来实现赛车漂移的。在车辆高速直线行驶时，通过急踩刹车，驾乘人员在惯性的作用下能明显感受到一种向前的冲击力。这也就导致车辆的整体重心偏移到车头部位，相应的前轮的抓地力加大，后轮的抓地力减少。然后迅速打方向和拉起手刹，后轮即刻减速甚至抱死（车轮不转了），附着力减少到最低。在惯性的作用下，车尾还按照原来的直线方向前进，而车头在前轮强大抓地力的作用下发生角度的改变，于是整个车辆就会发生甩尾，也就成功的实现了漂移。

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　　前轮驱动车型与后轮驱动车型由于驱动轮的位置有前后的差别，因此它们的漂移方法也不相同。前驱车型就是刚才讲的手刹甩尾法。而后驱车型则是通过猛踩油门，让后轮瞬间开始强劲旋转，从而克服路面的阻力而产生打滑，也就会导致后轮的抓地力减少到最低值。当然，前提依然是要急踩刹车，让车辆重心偏向车头位置，从而增加前轮的抓地力，这样才能成功实现漂移。

　　如何避免车辆打滑、甩尾情况的发生

　　对于普通驾驶者来说，日常驾驶的车辆发生打滑甚至甩尾绝对不会像看电影那般刺激，一般都会惊出一身冷汗。我们如何来避免这种危险情况的发生？上文的漂移原理告诉我们，尽量要避免轮胎的抓地力不均衡和不充足。最简答的办法就是降低车速。在看到前方有冰雪或湿滑路面时，应当提前减速慢行，切不可驶入后再采取制动措施。

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　　如果车辆发生打滑，一定不要用力踩下制动踏板，因为这样会导致车轮抱死，从而影响轮胎的抓地力。如果车轮不幸抱死，应当松开制动踏板，解除锁死，然后再重新踩下制动踏板。如果您的车辆配备了防抱死制动系统 (ABS)，那一定要坚定而用力地踩下制动踏板，并顺着打滑方向转动方向盘。

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　　当然，如果你的车辆具备ESP车身动态控制系统（三菱称之为ASC）则能更好的防止车辆甩尾的情况发生。ESP会自动控制四个轮胎的刹车情况，如果出现转向过多，后轮失控而甩尾时，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。