在简单了解RUF的历史后，让我们把目光转向今天的主角——RUF RXL。乍的一看，这款车与保时捷的Panamera没有什么太大区别，但是如果你仔细观察便能注意到那加长的车身和22寸的夸张轮毂。

　　售价350万人民币的RUFRXL与190万的保时捷PanameraS搭载了同样的4.8L自然吸气发动机，并匹配PDK双离合变速箱。不同的是前者在动力上稍微做了一些提升，最大功率由原来的294Kw提升到了309Kw，扭矩则只稍稍上涨10牛米。不过直接从配置表来看，很难看出RXL贵出的这140万花在了那里。那么就让我们来看看RXL的真身，到底值不值这个价钱。

　　RXL最显眼的地方莫过于那修长的车身。在车身宽度、高度都没有变化的情况下，从B柱的位置开始，车身被巧妙的加长了400mm，而轴距也由Panamera的2920mm变为了3320mm。可以看出，这400mm的长度没有任何保留的被加长到了轴距上。这必然会对后排空间和乘坐体验带来本质的提升。

　　在体重方面，RXL绝对算得上是“健美先生”级别的，1.9吨的车重仅比PanameraS多了25KG。RUF从保时捷订购的加长车架依然采用的是发动机舱、底盘和车门用铝合金、镁合金、驾驶室用高强度钢材的制造方法。所以加长的这400mm依旧采用的是钢材，所以RXL的车身总成必然会比Panamera重上不少。