分享到
订阅车之讯
当前位置:车讯网 > 专题 > 拆车坊 > 正文

从K2/瑞纳看国人购车理念 三厢车神话永存

2012年12月11日 04:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
我要评论(0)

  两厢车空间利用率高三厢空间大

  三厢车在空间方面比两厢车占据明显优势,两车同时在满员的情况下,三厢车独立的后备箱可以放入更多的物品,而两厢车只能依靠后排座椅后面的一点空间。但面临空载的情况下,普遍两厢车后备箱开口尺寸较大,可以轻易放入体积较大的货物,相对于三厢车来说空间扩展性较强。

  两厢车虽然牺牲了空间,但拥有较小的体型,和三厢车相比拥有更佳的操控性。一些欧洲街道较为狭窄所以也是两厢车比较盛行的原因之一,目前国内的很多大城市道路也越来越拥挤,想在拥挤的道路上并线,他们逐渐发现了两厢车的好处,并考虑到自身对车辆的使用空间要求并不高的情况下,最终选择了两厢车,而且大有人在。

  说到这里让编辑想到了三厢车特有的优点,后备箱放入榴莲之类味道比较大的食物时,三厢车的后备箱相对较为密闭,味道不会串入驾驶室,而两厢车就只能强忍着难耐着了。

  两厢与三厢哪个油耗更低

  从理论上讲,如果两车发动机、变速箱、底盘、轮胎等条件均相同的情况下,并且外界条件不变的情况下,风阻系数越低车辆会越省油。对于同样车型的三厢车与两厢车哪个更加省油呢?这里不妨我们先了解什么叫风阻系数。

  风阻是车辆行驶时来自空气的阻力,风阻对汽车性能的影响不小,测试表明,一辆汽车以80Km/h的速度前进时,有60%的耗油是用来克服风阻的。一般流线型较好的跑车风阻系数只有0.25左右。

  虽然我们没有查到K2和瑞纳三厢与两厢版的风阻系数,从理论上来说在高速行驶时三厢车型的尾巴后面会形成一个漩涡,两厢车相对较好。在汽车高速行进中,气流会贴着车身一直沿到车尾,由于车顶和后备箱不在一个水平面上,在后备箱上方就会产生乱流,形成阻力,速度越快阻力越大,油耗就越高。另外普遍情况下三厢车整备质量要比两厢车稍大,日积月累汽车的总耗油量也会高于两厢车。当然我们分析的只是理想状态,如果日常行驶在拥堵的城市,根本就谈不上任何动力学。

  三厢车一定比两厢车安全?

  一说到追尾哪个更安全的问题就会想到很早以前长安英菲尼迪事件,我们与清华教授和同济大学教授都讨论过,两厢车和三厢车的安全性主要体现在“尾巴”的作用到底有多大?清华教授认为英菲尼迪事件属于特别个例,而日常驾驶中追钻和追撞的情况比较常见,即便是发生追尾,速度差也不会非常大,另外与整车结构和强度也有很大关系,所以不能从某个事故来判断三厢就一定比两厢安全。

  清华大学碰撞专家认为,认为三厢车比两厢车安全过于片面,车辆发生碰撞或者追尾时,存在两车碰撞相容性。现在的碰撞试验主要针对100%正面和40%偏置碰撞,把每辆车都对着固定壁障去碰撞。但是忽略大车碰撞小车的情况,车重随之动能增加,这些动能需要车身变形去吸收掉,理想状态下大车与小车的抵抗力是一样的,简单的说就是大车在设计时缓冲区多一些、强度软一些,而小型车强度高一些。但这只是理想状态,实现这个目标还很遥远。

  编辑总结:同款车型两厢车与三厢车的唯一区别就是“尾巴”,虽然三厢车空间稍大,但扩展性较差,而两厢不仅扩展性强并且驾驶更加灵活。三厢车比两厢车安全的观点并没有科学依据,安全驾驶才是王道。通过K2/瑞纳的两厢车与三厢车销量之差,也映照了消费者的偏好。这种偏好大多取决于中国人的传统观念中,三箱车更像古代的轿子,所以人们认为三厢车比两厢车更有挡次、更有面子。从上一代的“大三件”自行车、缝纫机、收音机,到现在的房子、车子、票子。一些消费者是在置办家产而不是真正需要。

关键词: 拆车坊 - 购车理念 - 起亚K2 - 瑞纳
责任编辑:郭磊
 

起亚-起亚K2

厂 商:东风悦达起亚
车 型:起亚K2
级 别:小型车
指导价:7.29-10.99万元

【详细参数】 【进入论坛】 【经销商报价】
更多>>

论坛精选内容

迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]

一键对比所有车型