柴油：注意标号防止上冻

　　冬季在北方严寒地区，像漠河的最低气温能够达到零下40-60℃，一般的柴油车就会出现上冻的现象，而汽油的结冰温度在零下70℃左右，因此受影响的情况较小。那么柴油车有没有办法防止上冻呢？

　　低温天气解冻柴油可用热水加热，忌用明火烤油箱，否则易引起车辆着火。可将车停在阳光照射充足、较温暖的地方，让其自然解冻，或加一些凝固点再低些的柴油进行解冻，并建议给油箱保温，停车时尽量选择车库或避风的地方。

　　根据当地最低气温，加低标号柴油；夜间或长时间停车需要将车放在被风地方，有条件应放在车库、暖房内；前置发动机可以在水箱前装棉质防风罩。冬季严寒，低标号柴油紧张，目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加“降凝剂”，来改善柴油的低温流动性。

　　把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高降低 20℃，最低能达到-16℃，凝点最高降低到-38℃。0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

　　手刹冻住：切勿强行行驶

　　近来有不少有车的朋友告诉编辑，经常遇到在早上热车后车辆短时内无法正常行驶，给急于上班工作的带来了不小的困难多数人较担心车辆无法行驶。总以为是车辆出现了这样那样的故障急忙打电话找救援。简单分析一下，就找到了原因，原来是手刹车冻住了。

　　由于冬天室外温度过低尤其是雪天过后或是冬天洗车不注意，或是车辆淌冰水路况，雪水冻结在手刹车线同时车辆停在室外手刹拉线很容易冻住其症状是起步困难行驶时后轮不转进退两难，有时仪表盘ABS警示灯闪烁(误报信息提示)。

　　除了找拖车，大家还可以尝试挂倒挡猛踩油门倒车(车辆后方没有其它障碍物时)强行把手刹冲开。此举并不会对车况构成威胁，但一定不要心疼费油!当然也要注意车后是否安全以免发生意外。或者用开水浇两个后轮刹车盘将冰或雪融化即可，或用木棒敲击几下，把冰雪震开，但是这种方式也会损伤到车辆。

　　编辑点评：

　　写到这，很多人可能会说在南方完全就不需要担心此类问题。其实编辑想说的是，防冻对于用车来说在只是一个防范的过程，并不是一定会遭遇到上冻的现象，但是知道了总是有备无患的。因此，车主朋友在关心爱车的时候，也请一定注意车辆是不是也处在被冻的范围之内，有，那就需要注意时刻的防冻了。

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