【车讯网 报道】现在SUV车型在国内热度很高，但随着油价的步步高升，经济的小型SUV越来越受到消费者关注，例如三菱ASX劲炫、别克昂科拉等等。相比之前进口版本高高在上的价格，新一代ASX劲炫已经国产并且通过降低售价来拉近与消费者之间的距离，今天我们就拿它和刚刚上市不久的别克昂科拉来个终极PK，看看谁更具竞争力。

　　外观设计及尺寸对比

　　国产三菱SAX劲炫

　　鲨鱼前脸依旧很时尚

　　国产ASX劲炫外观改动并不是很大，前进气格栅改为家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

　　别克昂科拉

　　继承了别克家族的设计风格，外形丰满动感

　　别克Encore的前脸厚重同时颇具力量感，给人以稳重大气的感觉，上半部分让直瀑式进气格栅和锐利的大灯所霸占，保险杠尺寸就不可避免的进行了缩小，不过这样的结合方式并没有影响整车的跨界元素。因为在前保险杠面罩下方准备了和雾灯装饰罩连为一体的黑色塑料护板。优点显而易见，对于日常的剐蹭很有帮助，非常讨巧的设计，也是近几年SUV设计趋势。

　　内饰对比

　　国产三菱劲炫 

　　简洁实用是其主要诉求

　　内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。

　　别克昂科拉

　　传统的别克风格 更加凸显豪华气质

　　Encore内饰设计可以用小英朗来形容，包括仪表盘、方向盘、音响面板、空调面板都实现了与英朗车型的共享，最大限度降低成本。棕色的中控台视觉效果不错，相比浅色内饰的中庸和深色内饰的压抑，做到了较好的平衡，也给消费者一种新鲜感。三幅式方向盘样式与英朗一致，在亮条的衬托下增色不少。

　　动力PK

　　国产三菱劲炫

　　动力方面，国产ASX劲炫将搭载的是2.0L的发动机，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为198N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，以拉低售价。

　　别克昂科拉

　　动力方面，昂科拉装备了一台Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，与传统2.0升发动机相比也不落下风。