配置 | 报价 | 图片 | 视频 长城H8 指导价 暂无报价

　　内饰方面，哈弗H8采用了上深下浅的设计形式，更加成熟稳重，没有花里胡哨的噱头，一切都以实用为本。高配置也是其一大特点，前排座椅加热，一键启动、以及电动座椅均有配备。而整体的布局也比较合理，没有太多山寨的作风。

　　方向盘的做工还算出色，较为粗壮握感使之更适合男性用户。而上面的按键能够实现多种功能的切换和操作，此外，在方向盘的后面还配备了一对换挡拨片，自动挡再加上换挡拨片，也许能够提供些许的驾驶乐趣，对于一款SUV来说也许对这种操控的追求可有可无，但有总比没有好。

　　长城哈弗H8搭在了一台代号为GW4C20的直列四缸2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为160kW，最大扭矩324Nm。从功率上来看其已经超越了国产大众的2.0T发动机，实力还是相当不错的。这台发动机要说推动H8超过2.2吨的车身只能是勉强够用。据悉，这台发动机将于今年年底进入量产阶段，之后将会配备在多款长城的车型上。而在之后哈弗还将推出一款搭载3.0L六缸的柴油发动机的H8，届时其产品线将会更加齐全。

　　变速箱方面，哈弗H8配备了一台6速自动变速箱。这回长城又增添了一款自动挡的SUV车型，虽然在档位个数方面比不了陆风X5上所搭载的由山东盛瑞传动提供的8AT，但其实这样的配置也已经属于主流水平的配置了。

　　哈弗H8采用了非承载式车身。悬挂方面则采用了前双叉臂，后多连杆式的悬挂形式。分时四驱系统与H6上面的相同。非承载式车身、四轮独立悬挂以及分时四驱系统综合决定了这是一辆城市取向的SUV。而且舒适性相对于更为硬派的SUV来说应该会有较大改观。

　　长城H8的推出标志着自主品牌的SUV车型已经处于较高的水平。其最直接的竞争对手就是东风裕隆的纳智捷大7。以长城一贯的策略，高性价比和高配置是其亮点所在，哈弗H8虽然是旗舰车型，但其定价也不会超出对手太多，而且其性价比一定会比众多合资品牌的同类车型突出的多。所以说将来量产的长城H8的定价很有可能在20万元左右。

　　虽然在品牌方面两者相比许多合资品牌没有优势，而且就车辆的稳定性来说还有一定程度的差距，但相对低廉的价格和日渐出色的品质已经成了它们手中最好的武器。它更适合那些追求实用而并非浮华所在的用户所选择。长城已经通过诸多SUV车型积累了不少造车的经验，而且不少车型在市场中能够拔得头筹，这也让我们对H8的量产充满期待。

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