【车讯网 报道】2012广州国际车展将于2012年11月22日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆隆重举行。车讯网将以“决战南粤”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2012广州国际车展《高端访谈》栏目。以下为广州东湖比亚迪4S店总经理周勇军先生做客车讯网直播间的访谈实录。

　　车讯网：“决战南粤，2012广州车展，车讯网、中国汽车高端访谈”，网友朋友们大家好！今天我们有幸请到了广州东湖比亚迪4S店总经理周勇军先生做客我们的访谈间。给我们网友朋友们打声招呼吧。

　　周勇军：大家好，请多多指教。

　　车讯网：首先为我们介绍一下比亚迪展台本次参展的情况？

　　周勇军：这次比亚迪是带的新车来的，最主要的就是思锐，它是在原来的F6的基础上做了一个脱胎换骨的改变，发动机也变了、外形也变了、内饰也变了。然后还有过去的M6商务车也有所改进，然后还有一些它的老产品，比如e6，还有F3 DM混合动力车，还有类似于我们已经上市的现在卖得不错的速锐，还有S6，现在比亚迪的车应该说形成一个系列了，从F6到F3，再到速锐、思锐到SUV，到商务车，系列出来了，产品质量也提高了很大。

　　车讯网：您刚才也提到速锐这款车，现在速锐这款车的销量还是不错的，它也是由F3的基础之上发展而来的，可否简单介绍一下现在速锐在市场上的表现究竟如何呢？

　　周勇军：现在速锐基本上是供不应求的状况，因为它是搭载了1.5T的涡轮增压缸内直喷的发动机，如果是自动还搭配了双离合器的自动变速箱，这些都是相当先进的技术。至于还有可以遥控的驾驶，还有在电子配置方面都是非常丰富的。而且车坐起来相当的精工细作，质量非常好。我们每卖一部车出去都是信心十足的，觉得客户一定会喜欢的，特别抢眼，这个车不错。

　　车讯网：借由速锐的良好市场表现，您预测一下咱们思锐将会在市场上有什么样的表现呢？

　　周勇军：思锐我们也是盼望已久的，因为它是中级车。原来在F6的基础上进行大规模改变，而且它也是搭载了涡轮增压发动机，也有刚才讲的自动波箱，而且它的车的长度、宽度都增加了，然后在空调后排有出风口，显示屏是10寸的，还有很多相当人性化的、先进的配置，所以我还是非常期望它走向市场。

　　车讯网：刚才咱们聊了一些产品方面的，下面谈谈营销策略方面，咱们有没有一些比较特别的服务项目，更加吸引消费者的眼球呢？

　　周勇军：你是说比亚迪品牌还是说我们店？

　　车讯网：4S店。

　　周勇军：我们店位置就在广州市的市中心，在荔湾区，这样的话方便广州市民前来看车、维修、保修。我们在车辆的销售方面提供一个全方位的服务的，因为广州现在限排、限购，我们可以给客户进行摇号，可以帮客户竞拍，也可以帮客户做车辆置换与上牌，也可以帮助客户去上广州附近的外地的牌，而且还可以协助客户提供车贷，就是按揭贷款车，等等服务。而且由于我们在荔湾区这个地方场地成本比较低，所以总体来讲店的费用有所控制，所以我们卖车可以更优惠，价格更低，我想这是每个消费者非常喜欢的。

　　车讯网：那就欢迎在广州的各位朋友去我们的东湖4S店看看我们非常好的价格，当然比亚迪汽车也不会让大家失望。想请问您一下您刚才提到限购的同时，店里面有一些置换的服务，我们了解到可能新车不能高于旧车的排量，是不是现在咱们的小排量的车会卖得稍微好一些呢？

　　周勇军：广州这个政策我估计是听取了一些人民群众的建议，也吸取了北京一些教训，限排了以后，大家有指标就去买大排量的车，所以置换一定要在同排量或者同批量以下的，我觉得这样反而对比亚迪车来讲是有优势的。为什么有优势？因为它已经陆陆续续推出来一些涡轮增压的发动机，它的排量都是1.5以下的，所以与广州这个政策刚好是非常吻合的，所以大家换车换DM涡轮增压发动机都是不成问题的。

　　车讯网：刚才在访谈之前我们也谈论了一下今年中国车市的情况，就请周总跟我们说一下2012年咱们的销量情况有怎样的变化趋势？

　　周勇军：今年确确实实也是挺曲折的，年头春节前后的时候销售是不错的，但是过完年以后，由于种种原因，销售下降了，特别比较困难的时候是5、6月份，相当困难，而且6月30号广州突然就说要限排、限购，当时我们也是挺茫然的，因为政策怎么走我们也不清楚。在6月30号的时候我们跟所有4S点一样进行了通宵的销售，也卖了差不多一百来台车，那个时候一百来台车的价位也比较好一些。但是在限排以后，8月份以后形势有所转变，客户买车的积极性还是相当高的，需求量还是相当大的，能上广州牌就上广州牌，上不了广州牌大家就寻求一些其他的办法。我感觉到社会对汽车的刚性需求还是相当大的。今天第一天对社会开放，我看老百姓来参观、看车都相当踊跃，我觉得比往年都要踊跃，所以看得出来市场对汽车的关注和它的刚性需要还是存在的，所以我希望如果政府在制定政策的时候、在制定交通规划的时候，能不能也把老百姓对汽车的渴望考虑进去，给大家一些幸福感。

　　车讯网：我们了解到周总曾经当过15年的兵，那您有没有把军队一些管理模式带到咱们的4S店当中呢？

　　周勇军：实际上军队的管理模式跟地方的管理模式特别是做经济的管理模式我个人觉得是有一点区别的，因为在军队是不讲回报的、是不讲钱、不讲经济的，但是在地方特别是做经济工作的，全都是讲钱，全都讲经济效益，所以我觉得区别相当大。所以我刚开始转业的时候觉得不适应，但是我现在也慢慢适应了，能够学会或者运用经济的办法来搞经济。最近我也看了一些关于企业管理的书籍，一些有名的介绍，比如蒙牛的牛根生，比如联想的柳传志，这些都是对管理、对经济有非常独到的地方的，我觉得我也学了很多。

　　车讯网：现在已经接近2012年的年尾了，咱们在明年的营销策略上有没有新的创作？

　　周勇军：实际上我们经营这个4S店已经五年了，我觉得4S店特别是销售方面，总的来讲还是处于被动型的，为什么被动呢？因为它受政府的交通政策管理的政策的影响；二是受汽车厂家商务政策的影响。在这两个大环境之下，我们怎么样来做好我们店里的推销、服务、营销工作，所以你要说有很大、很好的方法，也没有。但是有一点我是可以肯定的，就是多多地跟像咱们车讯网这样的网络合作，也希望你们多多地支持，使我们能够通过车讯网和其他一些网络公司，能够扩大我们的知名度，而且我们最重要的一条就是希望能通过网络，来争取更多的购买车的意向客户，这是我们真正的目的所在。

　　车讯网：那就请我们的用户多多关注比亚迪的车辆。我们也非常期待和周总的下一步合作。今年因为刚才也说了已经到年尾了，咱们的销量数字是多少？完成年目标大概百分之多少呢？

　　周勇军：我们的数量大概是600台左右。至于目标，我们的销售目标要跟着厂家走，因为厂家的销售目标跟其他的品牌不一样，它不是下年计划，他也没有下半年计划，也没有下季度计划，他是按月下计划，所以我们在销售方面更多的还是厂家主导，当然我们尽量开拓市场，所以我们没有所谓的年计划，跟着厂家走，就是完成厂家每个月交给我们的销售任务。

　　车讯网：不知道您了不了解我们车讯网有一个拆车坊的栏目，就是对两款车进行拆解对比，比较一些配置上的差异，因为之前好多车企都存在着成本控制的潮流，现在很多车商都是通过隐性减配的方式来降低造车成本，不知道您对这件事儿是怎么看的呢？

　　周勇军：我的体会，比亚迪的车从这两年的情况来看，它不但成本没下降，还绝对是在上升的。因为它的模具是用的外国的，它在外国购买的做模具的厂，他很多配套，原来有的是自己做的，有些很普通的配套，他现在全部选的是给大众、别克配套的厂家来配套的，它的成本绝对是增加的，它的配置也没有下降，这一点我还真的是要公公正正地说，就是拆车坊也好，没问题，我相信它拿得出来，这点我可以确定的。

　　车讯网：这个话从当了15年兵的老军人嘴里说出来相信可信度是非常高的。今天非常感谢周总做客我们的访谈间，也希望车讯网能够跟您有下一步的合作。辛苦了！

　　周勇军：谢谢！

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