外观更加贴近SUV

　　下面我们来了解一下车型的具体情况，上面说过国产后的3008比进口车型更像是一台SUV了，这也就预示着在外观上车辆发生了不小的变化。车头的“大嘴”进气格栅不见了，此外大灯和保险杠的造型也都与进口车型有着明显的区别。全系标配的LED日间行车灯符合当下的潮流，毕竟越来越多的厂商都力求在车灯上做出花样来吸引消费者。

　　雾灯周围的装饰框造型也很新颖，对于看惯了常规设计的我们来说，这样的创新能够带来新鲜感。侧面最明显的变化是新增的车顶行李架，加了它确实更像SUV了。车窗造型以及C住的样式变得相对平庸了，展车的轮胎来自米其林尺寸为225/50 R17，希望在最终的销售车型上能够得到保留。

　　内饰用料提升

　　车尾则基本上保留了进口3008的原型设计，在轴距保持2613mm不变的情况下，国产3008的长、宽、高都相应有所增加，达到4428mm×1840mm×1652mm。内饰主要的区别在于用料上的整体提升，更多真皮及软质材料的应用让内饰看起来很有档次。中控下方的木纹装饰面板特点鲜明，而折叠式的液晶显示屏应该只会出现在高配车型上。

　　与MINI相似的按键设计集成了抬头显示控制，最大的亮点要数新增的多路况适时系统，可以根据不同路况选择相应的模式来增加行驶安全性及驾控乐趣。值得表扬的是电子手刹没有被阉割，但遗憾的是备受期待的全景天窗却与我们“失约”了。

　　之前一直被人诟病的动力系统是东风标致不愿再提及的“痛“，虽然让我们等待了太久，不过晚到总比不到好吧。不过虽然PSA与宝马合作开发的1.6T涡轮增压发动机加6AT的动力组合让东风标致终于能够抬起头进行宣传了，不过谁都知道售价更低的2.0升自然吸气发动机才会是未来3008的主销车型，甚至有消息表明2.0升车型在整个车系的排产计划中将占到85%的产量。

　　结语：

　　就目前掌握的情况来看，售价在20万以里的2.0升车型将与日产逍客和三菱劲炫形成直接竞争，而售价更高的1.6T车型则会向现代ix35甚至是本田CR-V发起冲击。这样来看在主销的2.0升车型上国产3008还是具有了一定的竞争力，就车辆本身来看，配置以及内饰做工上的优势将成为3008的主要卖点，而在品牌认可度上标致还可以再下一些功夫，毕竟多年留下的一些惯性思维肯定不是一朝一夕就能够改变的。至于厂商竭力宣传的1.6T车型，技术确实先进了不少，可仔细看看它的对手们，前景真的不好预测。

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