“我不管战术”

　　在忆苦思甜之后，沈阳说，关于未来的规划，不如不谈，更幽默地表示，所谓规划，都是“鬼话”，上汽通用五菱更愿意自足过去，着眼现在。

　　多年前，五菱的竞争力还很弱，但是市场环境很好，就像沈阳所说，大家都是“向前看”，当时“活着就是最大的想法”。为了了解沈阳怎么看待现在的市场竞争，编辑追问了沈阳一个比较具体的问题。

　　车讯网编辑：“您刚才谈了很多过去，并表示未来要交给未来，那么关于现在的市场竞争，我想请您谈一个具体的问题。在成都车展上，网络总监温宏曾表示，在车展亮相的宝骏1.8L将把比亚迪速锐作为一个直接竞争对手。然而在随后我们对话比亚迪相关领导时，其表示，宝骏能把比亚迪看做竞争对手他很荣幸，但是在比亚迪看来，竞争对手并不是宝骏，而是合资和进口品牌。沈总，您怎么看？”

　　沈阳先是沉默了一下，随即摆摆手摇摇头，说：“我呢，一般不管战术。”话音一落，媒体区掌声四起，还不乏起哄的声音。其间，销售公司总经理杨杰接过了话筒。杨杰表示，成都车展他并未参加，不知道相关同事说了什么。比亚迪把不把宝骏看做竞争对手，并不重要。

　　窃以为，公司的战术和竞争对手的设定应该是众所周知的事情，不知为什么没有得到来自三位领导的统一回应。依稀记得当时成都车展上温宏总监关于与比亚迪之间竞争的语气，不管回应是否统一，在自信这一点上他们倒是保持了一脉相承。

　　结语：宝骏基地已经落成，截至目前，上汽通用五菱柳西工厂产能为80万台、青岛工厂达到50万台产能，柳东工厂也就是宝骏工厂的一期产能为40万台，二期预留空地尚未启用，目前三大基地总产量距离十二五末的200万台仍有将近30万台的缺口。据杨杰透露，新工厂的所在地已有选择意向，目前锁定在中西部地区，目前还不能公布。如此的规划，把这个三方合资公司的自主开发再次推上了一个新的高度。

　　在当年的市场“运气”不复存在的今天，沈阳仍带着他的团队走着自己的路。虽然前路未知，但沈阳表示，我们“容易犯错，允许犯错，知错就改”。我们有理由相信，曾被市场“置之死地而复生”的上汽通用五菱还会走得很远。

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