丰田中国：召回给消费者带来不便深表歉意

　　车讯网编辑第一时间连线丰田中国公关部，对于是否因投诉过多或引发交通事故而进行被动召回，相关工作人员表示，丰田的每一次召回都是主动召回，并没有发生任何事故。此前因市场上有过一例客户反馈相关车型出现故障，丰田在调查原因之后，基于对客户负责人的原则进行了召回。 “丰田对于此次召回给消费者带来的不便深表歉意。丰田一直将产品品质放在第一位，出现问题之后我们经过调查，找出了原因。本次召回不会让客户承担任何费用，维修时长在50分钟左右。”该工作人员说。

　　10月10日，丰田汽车宣布，在全球范围内召回740万辆汽车，召回原因是车辆电动车窗存在故障，这是丰田史上最大单次召回事件，事隔一个月之后丰田再次发布召回公告。对于是否害怕引起车主恐慌，该工作人员表示：“丰田不会因为害怕引起恐慌就隐瞒而不去召回，虽然两次召回涉及的数量比较多，但本着将客户利益放在第一位的理念丰田还是进行了召回。”

　　丰田官网公告中显示，丰田汽车（中国）投资有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2012年11月14日起在中国召回2001年10月5日至2003年4月1日生产的54辆进口花冠（Corolla）车辆和2004年9月1日至2005年10月5日生产的42辆进口进口普锐斯（Prius），共计96辆；具体检查及更换于2012年12月13日开始。

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丰田花冠

　　据丰田汽车公司近期的调查，部分进口花冠（Corolla）和进口普锐斯（Prius）车辆转向装置中连接方向盘与转向机的零件（中间轴）的齿形花键强度不足，如果在低速行驶中重复强力打满舵，零件的连接部位会发生松动。如果持续使用的话， 连接部位会产生剧烈磨损，无法进行转向操作。

　　此外，部分进口PRIUS车辆的混合动力系统逆变器冷却用电动水泵，由于线圈的绕线工序不恰当致使线圈线产生外伤。因线圈线外伤部位发生腐蚀断线，水泵停止工作导致警告灯点亮。此外，有可能在线圈线之间发生短路时，导致车辆保险丝断开，车辆无法行驶。