【车讯网 报道】一个企业的领导人决定着一个企业的气质与灵魂，对于自主品牌来说，长城汽车近几年的迅猛发展当归功于掌门人魏建军的低调与稳健，“稳健是魏总（魏建军）的一贯风格，但是真正到了做决策的时候，他一样会当机立断，甚至可以说具有冒险的精神。”员工这样评价他。

长城汽车董事长魏建军

　　“每天进步一点点”的企业精神让长城汽车从名不见经传的地方企业成为自主品牌的翘楚，“聚焦，聚焦，再聚焦”的经营战略让长城在SUV与A级轿车市场所向披靡，而企业发展要靠真本事的“飞猪论”又引来业界一片哗然。

　　也正是魏建军独特的理论与稳健的行事风格收获了长城逆势增长，据中国汽车工业协会最新统计，今年上半年，国产汽车在调整中实现低速增长，产销同比分别增长4.08%和2.93%。在限购等多重因素的影响下，自主品牌汽车的销量尤其在一线城市整体现出疲态。但长城汽车却逆势而上。今年前6个月，作为自主汽车领军品牌的长城汽车，累计销量就同比增长17%，高于行业平均水平。

　　魏建军擅于学习，在汽车的研究及开发方面有很深的造诣，具备现代的经营理念，善于抓住机遇，创造市场。他低调务实，稳健内敛，坦荡仗义，胸怀产业报国思想，对发展民族汽车产业充满责任感和使命感。

　　1990年，年仅26岁的魏建军进入长城企业，单枪匹马来到一个濒临破产的乡镇企业，从负数开始了起步，开始了“承包”。他带领长城人以“每天进步一点点”的精神，稳健经营，做精做专。公司连续20余年实现高增长和盈利的业绩，积聚了雄厚的经济实力。如今，长城汽车成为中国最大的SUV、皮卡制造企业，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，并于2011年在A股上市。

　　截止2012年6月，公司总资产达到369.26亿元。2011年实现营业收入300.89亿元。长城经营稳健，自由资金雄厚，20年来一直保持高盈利业绩。下属控股子公司30余家，员工48000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

　　现在，魏建军正谋求更大的发展，在经营管理上，夯实基础，稳扎稳打，做精做强，锻造企业的核心竞争力。在现有基础上推出更多新产品，进一步开拓国内国际市场，立志做优秀中国汽车代表品牌。

　　观点：

　　风太大时猪都能飞，你现在必须考虑，风小的时候猪也能飞，这才叫真本事。也就是说，靠行业整体增长（企业跟着一起增长）不是本事，就是行业不增长的时候，你还拿到了更多份额，这样才叫本事。

　　汽车产业就好比是一个“马拉松”，要有持久的定力、耐力、韧性和必达目标的斗志。这对于自主品牌汽车来说更是非常重要。实现从生产大国到创新强国的跨越，必须从现在开始，追求在保证“良好品质”基础之上的高性价比优势，以少成多的积累“靠得住”的好口碑，日积月累的逐步提升品牌价值，形成好产品、好价格的良性循环。

　　中国已经成为汽车大国，但中国还远远不是汽车强国。一个真正的汽车强国应该拥有能在国际上叫得响的自主品牌。中国汽车要想实现真正的国际化，首先就必须扭转过去的低质低价形象，这就要求我们要在产品质量上率先达到国际化的标准，比如说满足欧盟、甚至北美的质量标准和法规要求，以中国汽车产品整体的高品质标准建立“中国车”的国家品牌形象。

　　作为一个企业来讲，市场高速增长时要随着高速去增长，低速增长时增速不能减得太少，这才是一个优秀的企业的表现。

　　自主品牌降价是自杀行为。首先，自主品牌薄利无降价空间，不像豪华车优惠幅度可达四五十万；其次不降价也是为了“防错防误”，没有赢得顾客要反思哪里没做好，要去找问题的根源，质量、内外饰设计还是服务等没做好。总降价是对前期消费者和二手车市场的不负责任，对品牌伤害较大，会引起客户的不信任。

　　品牌不是空中楼阁，良好的产品品质是打造品牌的基础。在规模和质量之间，我们永远更在意质量，包括产品的品质，也包括企业的经营质量。

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