中共十八大代表之：奇瑞汽车董事长尹同跃

　　【车讯网 报道】中共十八大召开在即，汽车行业的部分领军人物将作为代表参会，车讯网特对汽车界的十八大企业家代表们进行了盘点。本次为大家介绍的是——奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃先生。

十八大代表之：奇瑞党委书记/董事长尹同跃

　　简介：

　　尹同跃，1980年-1984年就读于安徽工学院（现合肥工业大学）汽车制造专业，1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员；1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作；1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，曾获一汽“十大杰出青年”称号。1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作。1996年11月-2004年2月，任奇瑞执行副总经理；2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。

　　重要言论：

　　“奇瑞在转型中成长”

　　早期，奇瑞汽车以持续饱满的热情一直保持着快速发展的势头，每年上市四、五款新车的速度，已经使得奇瑞旗下拥有了5大品牌（奇瑞、旗云、瑞麒、威麟、开瑞）27款车型，这种追求“多而全”的规模模式，对奇瑞这样的自主品牌企业在发展初期是必要的，也是有效果的。不过，随着企业的快速发展，技术研发能力、品牌地位提升等一系列问题浮出水面。此时，战略转型已经变得非常重要。

　　“奇瑞汽车宁可跌落到销量排行前十名开外，也要实施战略转型。”尹同跃表示，“奇瑞汽车如果这时不转变，那么企业发展就会耽误时机。”同时，他说，企业起步时队伍小，大家的思想好统一，现在企业规模大了，随着经营环节增多，大企业病也逐步凸显。

　　“通过转型，奇瑞希望在技术、产品品质以及售后服务等方面实现全面进步，在品牌内涵价值和形象方面得到大幅提升。这对于奇瑞未来五年打造‘有国际化竞争力的，受人尊敬的汽车品牌’的第三发展阶段有着重要的意义。”对于战略转型对奇瑞汽车发展的重要意义，尹同跃如是表示。

　　“海外市场——风险与机遇同在”

　　近年来，海外市场并非晴空一片。全球金融危机阴影犹在、欧洲主权债务危机不断加剧；各国贸易壁垒、关税壁垒、产业政策以及汇率变动等问题，埃及及中东一些国家的动乱都对奇瑞在海外的生产经营产生了不利影响。

　　尹同跃介绍说，2011年奇瑞将释放12个生产基地的产能，并将加速建设4个在建基地，在采购、研发和人才方面根据市场需要和资源优化配置需要不断提高本土化率，并针对各市场的不同需求提高产品的适应性开发能力，真正实现“走进去”，在海外扎根发展。

　　“将向路虎学习如何做品牌”

　　尹同跃表示，奇瑞汽车以前在技术创新上一直是走在前面的，所以奇瑞成为了国内最大的汽车企业之一，那么现在，我们觉得怎么样变成一个伟大的企业，我们要选择做品牌。做品牌的基础是要建体系，包括如何做建品牌，如何去理解品牌，去研究人。如何从工程师之外的角度去研究品牌，工程师的角度往往研究的是产品，品牌需要研究是人的行为，人的生活方式，所以这样的话，我们就需要找一些国外比较成功的品牌企业，和这些企业合作，向他们学习品牌怎么培育，怎么维护，怎么经营的内涵，实际上品牌是一种贵族，我们现在在这方面还需要学习。

　　个人履历

　　●1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业。

　　●1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员。

　　●1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作。

　　●1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科

　　科长，曾获一汽"十大杰出青年"称号。

　　●1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作。

　　●1996年11月-2004年2月，任奇瑞执行副总经理。

　　●2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。

　　●2004年4月获中华全国总工会"全国五一劳动奖章"。

　　●2005年4月被评为"全国劳动模范"。被评为"CCTV2005中国经济年度人物"。

　　●2010年11月中国汽车人才研究会副理事长