中共十八大代表之：一汽集团董事长徐建一

　　【车讯网 报道】中共十八大召开在即，汽车行业的部分领军人物将作为代表参会，车讯网特对汽车界的十八大企业家代表们进行了盘点。本次为大家介绍的是一汽集团董事长徐建一。

　　作为中共十八大代表之一，一汽集团董事长徐建一给人们的感觉很低调。在担任一汽集团董事长的两年时间里，徐建一在每个公开露面的场合，都匆匆到来，匆匆离场，媒体大多很难抓住与其对话的机会。也因如此，徐建一给很多人的印象是：脚踏实地，扎实干活的人。徐建一自己也曾说，“一汽都是在弯腰干活了，方向考虑好了就弯腰干吧。”

一汽集团董事长徐建一

　　可以说，徐建一与一汽渊源很深。1994年起，徐建一先后担任了第一汽车集团公司底盘厂副厂长，一汽集团大众有限公司副总经理，第一汽车集团公司总调度长，中国第一汽车集团公司副总经理，中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委等职务。并在中国第一汽车集团公司常务副总经理职务上转任吉林省省长助理。

　　在官场“摸爬滚打”四年后，徐建一又从吉林市委书记任上回归一汽，任中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记，2010年底，徐建一升任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

　　将大自主品牌确立为“十二五”核心

　　徐建一在对自主创新、自主品牌上，有着挥之不去的情怀。

　　2011年，全球汽车市场遭遇寒冬，增速只有2.6%。经过几年高速发展的中国汽车工业也在今年降低了档位。年初“十二五”规划出台前后，国内汽车业还在争论五年后汽车产销量是3000万辆还是2500万辆，但与乐观预期形成鲜明反差，今年前十个月汽车销量同比增长3.12%，远低于去年全年32%的增长率。当市场出现拐点的时候，也正是真正考验中国汽车企业能力与品质的时候。

　　除此之外，从3月8日开始，一汽集团旗下整车上市公司中的核心资产—一汽轿车以令人难以置信的曲线下跌，由两月前的峰值18.63元跌至5月6日的14.45元收盘价。而该公司于本月初发布的业绩报告比这更糟，第一季度，一汽轿车实现收入 95.9亿元，同比增13.7%，而3.92亿元的净利润比上年同期下滑44.2%。

　　这在很大程度归咎于自去年延续至今的降价策略所致。2010年，一汽轿车产品均价13.82万元，同比下降9288元，这一数字在今年第一季度再度降低3136元。奔腾B70的月销量还从一度超出6000辆，减至不足4000辆。

　　实力与包袱一样大，让徐建一背负的压力无人能及。产销规模相继被上汽和东风汽车超越，而自主品牌轿车的势头也开始被买下沃尔沃的吉利和令巴菲特青眼有加的比亚迪盖过。徐建一既没有胡茂元在白纸上作画的幸运，也没法和王传福在成本优势上一较高下。

　　在这样艰难的时刻，徐建一带领一汽，要走出阴霾。他将做大自主品牌确定为一汽“十二五”战略规划的核心。十二五期间，一汽将总计投资190亿元进行自主技术研发，重塑“红旗”品牌，“十二五”规划目标的500万辆产量中，自主产品超过200万辆。徐建一把这称为共和国汽车工业长子的第四次创业。

　　自主创新是一汽人的精神图腾

　　回顾一汽发展史，徐建一说，“自主创新是一汽人心中的图腾”。

　　“新中国第一辆卡车解放是在一汽下线的，一汽诞生于自主，起步于自主。”徐建一表示，老一辈一汽人靠着信念和精神，靠着孜孜不倦的学习，打下了中国汽车工业的第一块基石。自主是企业立身之本，创新是企业进步之魂。自主创新是一汽人永不褪色的精神图腾。

　　徐建一说，近年来，一汽突出自主，加快自主，做强自主，不断用自主创新的丰富实践推动企业健康可持续发展。一汽坚持把自主创新体系建设作为谋求发展的基石，通过强化体系支撑，推动一汽整车商品力、总成竞争力、技术创新力的不断提高。

　　徐建一认为，目前是中国汽车自主品牌快速提升期，一汽应有所作为。徐建一说，国家提出的转变经济发展方式的目标，而转变经济发展方式核心是自主创新。一汽不仅要赶上时代发展的步伐，而且在转变发展方式上，一汽要率先，要带头。

　　徐建一表示，一汽有决心、有信心切实担起国企责任，为推动中国汽车产业健康可持续发展，为推动国民经济又好又快发展，作出新的更大的贡献。