上海大众POLO

　　厂商指导价：8.59万-12.39万元

　　推荐理由：外观时尚，知名度较高，整车技术含量较高

　　POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。POLO整体造型流畅却不失动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节，为POLO增添了一丝小钢炮的神韵。

　　POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然，诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是在向高尔夫6看齐。

　　POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6有超过一半的相似程度，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国内A0级别车型，中控面板大量使用黑色硬质塑料，但做工不错。

　　空间方面，由于新POLO车身尺寸与老款相比有小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米，令老款POLO曾为人诟病的后排腿部空间得到了改善。但毕竟是作为A0级别轿车，如果奢望像中高级车那样充足的后排空间多少有些不切实际。

　　动力方面，目前国产新POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机并未出现，略显遗憾。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。变速箱方面和同门的斯柯达晶锐一致，依旧是5速手动和6速Tiptronic手自一体这两种变速箱型式虽说这套动力系统已服役多年，但老款POLO树立的优异操控感受在新POLO仍能得以体现。当然，我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。

　　编辑点评：除了时尚的外形设计，大众在国内有着其它品牌极其羡慕的品牌优势，所以新POLO在还未上市时就已经成为大家十分关注的对象。可惜海外版所搭载的“TSI+DSG”动力组合并没有配备在国产的车型上，不过PQ25平台还是让其在操控和舒适性方面有了较大提高，和同样采用PQ25平台的晶锐一起肩负起大众集团抢占A0级市场的重任。