上汽依托集团整合全球优势资源打造了荣威950，该车与上汽旗下的别克君越采用同的Epsilon II平台（上汽命名Global E），因此950与后者在车身尺寸、动力系统及底盘结构方面几乎是如出一辙。

　　动力方面，荣威950提供了2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机。2.0L 的全铝发动机采用了DVVT技术，缸盖和缸体采用铝合金材质，既坚固耐用，又大大减轻了重量。而2.4L、3.0L发动机均采用了时下先进的TGI（缸内直喷）技术，动力输出数据与同排量其它品牌发动机相比优势比较明显。

　　与三款发动机搭配的，同样是与别克新君越的Conti Gear 6速手自一体变速器，两车的动力感受包括换挡感受没有太大差别。

　　在底盘结构上，荣威950使用的平台完全与君越共享，采用Root Struct增强悬挂系统，前麦弗逊加后多连杆悬挂。

　　编辑总结：荣威950以Epsilon II平台打造，动力及底盘方面相比一般的自主品牌轿车有较大的优势。并且上汽荣威在制造工艺和细节上较传统自主品牌有了本质上的提升，950作为自主品牌的旗舰车型当之无愧。只是在品牌价值上，荣威距离国外品牌还存在一定的距离，而这是影响购买中高档商务轿车非常重要的一个因素。因此荣威950想要短期内获得大量订单是不现实的。不过950已经成功的扭转了自主车型在人们心目中低档化的印象，而口碑的积累需要时间。笔者认为，荣威950的后续车型一定会在中高级轿车市场上有所作为。

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