2012年10月21日 20:50 | 来源:车讯网 |
作者:
沈达炜
|
我要评论(0) |
新车背景:
标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型,拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作,时尚大气的车身造型,360度宽敞舒适的空间,全方位清晰无界的视野,体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备,令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度,尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。标致408的上市,极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。
新标致408与竞争对手动力对比 |
|||
车型 | 排量 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) |
新408 | 1.6L/2.0L | 86/108 | 150/200 |
新福克斯 | 1.6L/2.0L | 92/125 | 159/202 |
新轩逸 | 1.6L/1.8L | 93/102 | 154/174 |
科鲁兹 | 1.6L/1.8L/1.6T | 86、89/108/135 | 150、155/177/235 |
新世嘉 | 1.6L/2.0L | 78/108 | 142/200 |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
竞争力分析:标致408上市至今已经有2个年头了,面对众多同级对手的推陈出新,东风标致推出新款408也成了势在必行的一步棋。新款408在延续了自己先进的动力系统和宽大的空间基础上,对外形和内饰进行了重新设计,并在整体配置方面有所提升,使得自己的产品竞争力得到了进一步的加强。
新款东风标致408是依旧延续了“广域超尺寸空间”的设计理念,2710mm轴距使福特新福克斯、东风日产新轩逸、上海通用雪佛兰科鲁兹和东风雪铁龙新世嘉三厢等这几个同级车型处在下风位置。
新款408最大的亮点在于首次搭载“E动战略”的1.6L CVVT技术发动机,这款发动机采用CVVT连续可变气门正时系统,最大输出升级为86kW,另外一款2.0L发动机在传动系统进行了升级,将之前的4AT变速器变为6速手自一体变速器。这对于喜欢大排量的自动档消费者来说具有很大的吸引力。但由于是中期改款,所以车身轴距并未发生变化,但2710毫米的轴距数值在跟同级对手相比有完全的竞争力优势。
编辑点评:随着东风标致开始着手全面升级,东风标致408进化论也逐步演变,颇有些回归的大气感。接下来伴随“E动战略”不断完善,408空间、安全卓越依旧 ,动力强劲也将棋逢敌手,新车在外观和内饰根据当下潮流趋势进行了适当幅度的修改,以此应对来自于其他对手的竞争压力。