一汽丰田回应停产传闻 泰达工厂下周停工

　　【车讯网 报道】日前，据日本媒体报道，丰田因汽车销售受阻造成库存增加，计划中国天津的工厂将会在10月22日至26日停产一周，皇冠和锐志等轿车受到影响，一条生产威驰等小型车的组装线将停产两天，时间为22日和25日。

　　对于该消息，一汽丰田公关室主管王志强回应称：“天津一汽丰田泰达工厂于10月22日开始停产进行工厂整备一周。”在编辑追问具体停产产线与原因时，其以“我掌握的消息已经全部告诉你了。”为由，并未回复。

　　另据媒体报道，除一汽丰田天津工厂外，丰田汽车在华另一大企业广汽丰田汽车有限公司也将按照去年同期一半的生产量削减10月份的生产计划。车讯网编辑就此事向广汽丰田公关部工作人员求证，并询问具体减产计划，相关工作人员以领导全部出国为由，截止发稿之前并未回复。

　　此外，车讯网编辑从丰田中国公关部工作人员得知，丰田并没有对外发布关于此次停产的相关新闻。并表示，丰田的生产计划一向根据经销商的订单量进行相应调整，对于网上所传的停产一事，不能做过多回应。

　　根据中国汽车工业协会的数据，9月除日系车市场份额下滑外，美系、韩系和法系汽车分别增长了10.4%、11%和32%。

　　对于目前日系车在华销售低迷，该人员表示：“丰田一直信奉“回归原点”的原则，即认真对待每个消费者、认真制造一辆车的责任感。”他强调，对于因质量问题或受大环境影响而出现的销量问题和市场份额减少，丰田对此并未太过看重。此前丰田一直在推进云动计划，围绕 “环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个关键词加速在中国的事业步伐，从中不难看出，社会公信力与服务满意度才是丰田在中国发展的重中之重。而且目前一汽丰田和广汽丰田出台的“0负担方案”，也是为了提升中国消费者满意度，推动丰田在华事业发展所做的努力。

　　对于韩美法系车企抢占份额，该工作人员回应说：“丰田不会因为某些因素而将机会拱手让人，我们正在一步一个脚印地努力提升品牌形象。”

　　对于丰田汽车原计划今年在中国市场的销售能够达到100万辆，面对当下不利的局势，丰田是否对百万辆销售目标进行调整这一问题，该工作人员回复道：“目前还没有调整计划，还是要根据销量数据等各方面因素综合考虑。”

　　结语：关于停产的原因，编辑虽并未得到正面回应，但据业内人士分析此次停产背后的潜台词正如媒体所报道的一样。自保钓冲突发生以来，日系车企在华销量大幅下滑，减产停产新闻屡见不鲜，虽然以降低产能应对库存增加能够暂时让丰田“避过一劫”， 但显然并不能起到力挽狂澜的作用，只有让消费者重拾信心，积极树立品牌形象，才能逐步扭转颓势。