车身重度碰撞修复 钣金复原车辆有功效

　　钣金工工作流程详解（例：一辆被追尾车辆，后备箱门严重变形）

　　接着说追尾碰撞，追尾碰撞是汽车在行驶过程中由于另外一车辆追尾发生碰撞造成汽车部分车身不超过1/4变形的情况。

　　这种情况多是汽车在追尾或于非机动车辆和低速行驶的机动车碰撞造成的，对于追尾的事故车一般损伤的是保险杠，翼子板和前后隐形盖，偶尔也有蹭到门的。

　　对于这样的车，技师在维修时首先要拆掉外属附件，测量各个支架是否变形，变形的要拆下拿至校正台进行校正，支架校正后就开始车身整形，对于侧翼子板变形严重的需要拆下来进行敲打，一般在4S店工时比较高，可以在顾客和保险公司同意的情况下更换新翼子板。

　　安装翼子板时必须通过调整螺丝来调整叶子板跟隐形盖和门之间的间隙，对于两年以上车辆可以在稍微把间隙留大点（这个间隙最多只有几毫米，肉眼观察差距不大），重要的是两边间隙要一样。

　　修复隐形盖除了注意与两侧翼子板的间隙外还需要注意和尾灯的间隙，钣金时可以参照新车的间隙。对于大梁轻微变形的，在钣金结束后需要调整到容易锁住为止，调整后进行试车看方向是否跑偏，隐形盖是否有异响。

　　后隐形盖比较容易修，一般车辆的后隐形盖只要把内饰拆掉就可以用钣金锤进行钣金， 钣金结束要检查骨架防震胶是否脱落，脱落得可以打上玻璃胶代替（这种情况很少出现，防震胶脱落后车速高时后背箱会出现异响）。

　　对于损坏严重的车门，建议更换车门，因为维修的价格与更换新件的价格相差不多，在考虑权重时可以通过保险理赔的形式索赔车门。一般钣金维修时都是选择将车身主件损伤修复，例如：大梁、防撞梁、车身底盘等。

　　车门钣金维修

　　车门和后备箱的修理，这里所说的车门修理主要是车门内饰的拆解和平时修车中遇到的大部分小问题。当车锁和车门内拉手出问题的时候需要拆掉内饰进行更换，由于现在大部分车都采取塑料卡子和螺丝固定方式固定内饰，因此必须先拆掉固定螺丝，在拆时要记好各个位置的螺丝，拆完螺丝后，接着要拆掉倒车镜的内饰，然后用专用螺丝刀自上而下撬掉固定卡子，撬的时候一定要注意不能用蛮力以防损坏内饰，装内饰的时候一定要把卡子的位置对好，上螺丝时要按照后拆先装的顺序把各个螺丝上紧。

　　车玻璃升降时有轻微异响，需要用表板腊喷洗玻璃升降滑道可消除异响。车门开关时有异响，可能是合叶缺油和限位器损坏，对于前种情况在合叶上加入适量机油便可消除异响，后种情况换个新限位器就可以消除异响。后备箱最容易出现的问题是不好锁，对于这种情况一般先通过调试车锁扣，把车锁扣螺丝松些把车锁扣位置往前移。如果前移还不能解决问题，就需要把后备箱车锁中控控制器拆下来用清洗剂清洗便可解决问题。