由于是中期改款车型，所以新嘉年华的车身尺寸没有任何变化，长、宽、高仍然为3950mm、1722mm和1467mm。而2490mm的轴距对于欧洲消费者来说无关大碍，但是由于用车观念上的不同，国内消费者就会觉得有些“寒酸”了。

　　外观的变化主要集中在前脸部分，与之前公布的新蒙迪欧官图一样，全新的家族式大嘴进气格栅同样很像阿斯顿·马丁系列车型。对于这样一款小型车来说，这样凶猛的设计不仅冲击感十足，还带有一点夸张的可爱成分。

　　更加犀利的前大灯改变的不只是外形，内部灯组还新增了LED日间行车灯。这在国内小型车上可不常见，往往都只会出现在20万以上的中级车上的这项高端配置如果能够最终出现在国产嘉年华身上一定会让国内消费者兴奋不已，但哪怕只是出现在顶配车型上都应该不会是一件容易的事。

　　车辆侧面的变化非常小，原有的双腰线设计本身就很成功，而且上扬的腰线让嘉年华呈现出跃跃欲试的运动状态。车窗下方新增的镀铬装饰条算是一个小亮点，在细节上体现出了精品小车的理念。

　　尾部的造型也基本没有变化，牌照架上方同样新增了镀铬装饰条。尾灯的外形不变，但是内部的布局却不一样了，环绕型的设计更具层次感和科技感。

　　长安福特改款嘉年华在动力总成不变的情况下，价格也基本会维持在现款7.99-11.29万元的售价区间。对于只是针对外观的改变，新嘉年华很难在国内市场上兴起大的风浪。

　　结语：

　　至于何时更换最新的动力总成，虽然厂家还没有给出具体的时间表，但就目前市场整体需求和国内消费者的渴望程度来看，应该只是一个时间问题。但是我们还是迫切地希望能够尽早见到全新的动力总成，毕竟在换装了更加威武的家族式外观之后，再加上已经在新福克斯上取得成功的内饰风格，看似万事俱备的新嘉年华好像只是欠缺1.0T+双离合动力系统这一道东风了。相信长安福特会更加清楚这套动力系统对于他们的意义，早换和晚换将会有很大的区别，毕竟在这方面曾经吃过亏也占过便宜。

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