北奔渠道整合无疾而终

　　奔驰在中国市场始终没有找到方向，焦头烂额的渠道整合在奔驰中国与利星行的妥协中无疾而终，北京奔驰销量一直萎靡不振。就在戴姆勒首席执行官蔡澈宣布下调全年盈利预期短短五天后，北京奔驰 “第三工厂”奠基，一边是对全球市场“收紧”，一边是产能在华扩张，如此矛盾的战略足以看出戴姆勒与北京奔驰在面对中国市场时的纠结与无奈。

　　北京奔驰董事长徐和谊

　　奠基仪式上，北京奔驰董事长徐和谊说：“二期工程的奠基标志了北京奔驰在产品引进和技术平台上的新突破，并将会继续完善北京奔驰的产品结构，使北京奔驰的产品和技术水平都达到一个新高度。”

　　目前，北京奔驰仍停留在以产能换市场、换话语权的怪圈里，有了产量就有了销量，有了销量就有了地位。于是，徐和谊押宝“第三工厂”希望能换来北奔的第二春。

　　其实不然，尽管奔驰作为豪华品牌有着较强的影响力，但是在奥迪、宝马等诸多品牌的围攻下并没有显现出明显优势，而北奔集中在奔驰中低端车型的生产和销售上，更加难以在自身形象、营销渠道上得以突破与发展。

　　利星行坐拥着奔驰进口车销售大权，在中国豪车市场攫取着丰厚的利润，而北京奔驰仍乐此不疲地为奔驰在中国进行着OEM，这就是市场换技术的痛处。当然，北京奔驰在没有理清销售渠道的前提下，仍盲目扩大产能、导入新车型，实属本末倒置的做法。

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　　“金九"车市疲软 "银十"经销商或掀价格战"

　　在车市微增长的前提下，今年的“金九银十”被看成是车商唯一的救命稻草，而“金九”即将结束，记者走访佛山车市了解到，尽管“金九”车市迎来暖意，但仍和往年的销量相差甚远，以往新车在“金九”是销售利器，现在也变得疲软，不少车商反映新车“杀伤力”大大减弱。在“金九”成色不足的情况下，“银十”或将再次掀起一场价格战。

　　“新车价格有点高，竞争车型都降价好几万元了，再等等看吧，国庆或许还有得降。”在顺德户外车展，一位看车市民对记者说。

　　记者走访车市了解到，为了押宝今年的“金九”市场，不少4S店将一些重磅新车提前至8月份上市。毫无疑问，新车仍是利器，上市吸引了不少眼球，销量却能难以提上去。“消费者越来越理性，不再盲目追‘新’了，车市受整体大环境的影响，一两款新车已经很难拉动市场，新车的杀伤力大大减弱了。”雄峰日产4S店市场部负责人告诉记者，“现在的消费者购车时考虑更多的是汽车的性能以及性价比等，刚上市的新车无法做到救市；另外现在上市的新车大多为改款车型，未热便被消费者遗忘。”

　　在新车难以救市、销量难以井喷的前提下，“金九”上半个月有所回缩的优惠，近期又有再次点燃扩大的迹象。记者走访佛山车市了解到，以日系车为例，降价幅度日前再次加大。其中雷克萨斯RX450h优惠5.5万元，RX350综合让利5万元，并标明有现车销售。而东风日产天籁的优惠则超过4万元，丰田新皇冠全系让利现金1.5万元并赠1.5万元礼包，凯美瑞“首付3万元，赠送1年全险”。其他品牌方面，高端品牌如奥迪直接打出“7折优惠”，部分车型动辄优惠几万元；上海通用品牌的君越也打出“限时3.5万元”的最高优惠。业内分析人士认为，按照目前的市场热度和促销力度，由于“金九”可能歉收，车商或押宝“银十”，月初回缩的优惠将在月底重新放开，恰逢“十一”期间的车展将至，车商手中的筹码预计将在本月底下月初全部释放，“银十”或将再次掀来一场价格战。

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　　传丰田10月将暂停在华生产及出口 官方辟谣

　　近日有消息称，日本丰田汽车已向主要零部件生产商说明，因中国反日情绪令需求受损，10月期间暂停在中国的汽车生产。车讯网第一时间连线丰田中国相关负责人，对方表示暂时没有收到相关消息，而一汽丰田和广汽丰田相关负责人也表示，没有收到相关信息，对于停产一事均保持缄默，称不知情。

　　据了解，受钓鱼岛事件影响，9月18日丰田关停在华工厂后，曾宣布计划在24日恢复工厂运行，但丰田现在计划将连续8天关停其位于广东的主力工厂，从9月30日至10月7日，与中国中秋、国庆长假相同，比原计划延长4天。这座丰田整车厂在两个轮班条件下每个月能够生产30,000辆汽车，不过即便10月8日复产后，也将只执行昼间白班任务。

　　据《日本经济新闻》9月25日报道，由于中日钓鱼岛争端导致日系车在中国市场被抵制，丰田计划减少旗下豪华车雷克萨斯的产出20%。报道称，自本次钓鱼岛争端开始以来，丰田汽车在华销量已经下降约30%。

　　这一数字没有得到丰田官方的证实，相关负责人表示，9月的销量要在10月中旬才能统计出来，是否有新的战略调整也要根据具体的销量数字再做判断。

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