第二天一早我乘车来到瑞虎节油赛总决赛的现场，12辆瑞虎整装待发。这次比赛没有采用常规的加满油行驶再加满油的方式，而是采用了更精确的外挂油箱来计算燃油的消耗。首先在油箱安装前称重，比赛完成后再称重，通过汽油质量的减少来计算燃油消耗。

　　冠军的油耗为百公里3.88升，也就是1升油能够行驶25.8公里。合理的车身重量加1.6DVVT发动机的组合让瑞虎在高原地区仍然可以兼顾动力与油耗的平衡。

　　2012款瑞虎采用拥有连续可变正时气门技术的1.6DVVT自然吸气发动机。DVVT是指连续可正时气门系统，它可以根据发动机的不同工作状态，通过调整气门关闭的时机来达到提高动力减少油耗的目的。

　　我们都知道，发动机在高转速的时候需要更多的氧气，DVVT发动机在高转速时延迟气门关闭，让发动机吸入更空气，使每一滴汽油得到最充分的燃烧来获得最好的动力。低速时提前关闭气门，低转速下的运转越稳定，扭矩增大，同时降低油耗。

　　新瑞虎还要一提的就是油门的调校，线性的踏板力度设计提高了可操作性与舒适性，即便你是新手，也能轻松驾驭。对于老司机来说，这样的油门踏板力度不仅可以减少腿部的疲劳，还可以让车辆的起步更加平顺。

　　同时2012款瑞虎还带有行车电脑功能，通过查看瞬时油耗可以校正自己的驾驶习惯，慢慢地向省油、环保的方向靠拢。

　　节油比赛结束后，此次进藏的领队为我们讲解详细的行程和安全注意事项，大到应对高原反应，小到出发前对车辆的检查，领队一一为我们讲解。同时也讲了很多在西藏出事儿的案例。这里我想说的是，无论骑车还是自驾进藏，平平安安才是根本，谨慎驾驶，切勿盲目自大。

　　完成的培训，我们向今天的目的地青海湖进发，车队浩浩荡荡13辆车开进加油站的气势你可以想象的出来，期间还有不少人向我们打听活动的安排，看来这次活动还是很“拉风”的。

　　由于青藏地区地广人稀，国道上的加油站更是难以寻觅，所以在出发前所有车辆的油箱都会加满。在剩半箱油的时候就及时加油，确保不会出现“断粮”的情况。