【车讯网 报道】2012年9月6日至7日，2012（第三届）全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为"在变革的时代塑造行业的未来"，会议中，有多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等，与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者就论坛主题进行广泛而深入的讨论、辩论。以下是车讯网编辑在现场对话南京依维柯汽车有限公司董事、总经理周亮的访谈实录。

车讯网编辑对话周亮

　　车讯网：中国的校车安全和美国的校车安全存在着怎样的差距？

　　周亮：应该说从理念上面，标准上面没有差距，但实际操作过程中，和政府监管层面还是有很大差距的，但这个差距也不会短期缩小的，所以我还是那句话，不要报太过激进的希望。

　　车讯网：那我们企业方面应该怎样来…

　　周亮：企业我们会向着最高的标准去努力，但是还要根据客户的需求，和法规控制的节奏去把握它。

　 车讯网：刚才在PPT上花了很多篇幅介绍了中国校车情况，您也知道去年校车出了很多事情之后，中央有关部委也是出台了关于校出的详细规定。各位商用车的生产商们，觉得未来校车是不是一个很好的发展势头和空间呢？您假设一下像中国有那么多学校，每个学校都有很多校车的话，这个数量也是蛮大的，所以想请周总先开始谈谈。

　　周亮：谢谢，我认为校车大家不要给予过高的希望，我不是给大家泼冷水。校车只是客车的一种，中国现在是因为以前没有定义校车，所以出现高速增长，但它是有阶段性的。

　　车讯网：刚才赵总说“校车实际上过去就有的，我认为不是因为有了这个政策，就有了销量。”周总，请您回答一下，我想你的回答是考虑了家长对孩子的爱，考虑了对学校的监管，所以你得出市场的量。

　　周亮：父母对孩子都是一样的，全世界都是一样的，但这个市场的发展正如赵总说的一样，以前有存在，现在正在规范，规范这样有一个短期的增长，但不会有高增长的时候。

　　车讯网：谢谢。

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