【车讯网 报道】2012（第三届）全球汽车论坛于9月6日-7日在成都娇子国际会议中心举办。车讯网对此次论坛全程跟进报道，论坛现场，车讯网对话了中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长助理贸易部主任杨士敏先生。

　　车讯网：各位网友，大家好，现在是车讯网在2012年全球汽车论坛上面为大家带来的，非常精彩的，与行业专家和著名企业领导的对话，下面我们请到的是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长助理贸易部主任杨士敏先生，请跟我们的网友打声招呼。

　　杨士敏：各位网友，大家好。

　　车讯网：我想请问一下，您对本次汽车论坛最感兴趣的话题是什么呢？

　　杨士敏：这个论坛的题目本身定的就比较好，在“变革时代，塑造行业未来”，这也是中国汽车发展的形势有变化之后，大家需要请这些行业的专家过来，探讨我们有什么新的对策来应对这个变化。

　　车讯网：您觉得现在中国车市存在最大的问题是什么呢？

　　杨士敏：一个是我们的增长速度放缓了，跟前几年比。第二，自主品牌企业面临的生存压力比以前大得多了，这是我们现在面临最大的问题。

　　车讯网：昨天我们也问到王侠会长，就有关自主品牌竞争力的问题，您觉得自主品牌在海内外市场的竞争力如何呢？

　　杨士敏：自主品牌经过这十多年的发展，应该说研发能力、市场定位、营销、产业链已经具备了非常强的基础，但是和国外老牌汽车公司比起来还是有差距。现在这种叫微增长的时代，因为竞争会更加激烈。原来自主品牌的发展是靠两个因素。第一是市场高速发展，存在空间。第二，成本价格是从低端入市的。现在高速发展这个条件不存在了，那么低成本和低价格，这个产品也受到了国外品牌的挤压，所以这个压力也是非常大的。刚才朱总也讲到了，自主品牌今年上半年销量下降了10%以上，这是一个现实。

　　车讯网：您觉得咱们自主品牌现在面临的最大困难是什么？

　　杨士敏：因为汽车工业是一个产业链，它是一系列的问题。比方说自主品牌的历史很短，我们很年轻，那么技术积累，品牌建立时间，供应链都不是很长，这跟国外比起来我们处于弱势的地位。

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