【车讯网 报道】随着汽车科技的进步，混合动力、纯电动、电磁避震等技术被普及开来，为我们的汽车生活带来了更多乐趣和实惠，当然这些都是所谓的“大技术”，然而还有一些并不是很明显的“小技术”在帮助我们降低能耗或提升驾驶性能，还有一些独特的设计，不仅吸引眼球，还非常的实用，下面让我们一起来热门中型车的那些独特功能。

上海大众帕萨特

　　特色配置：自动泊车系统

　　全新帕萨特全系标配自动泊车系统。该系统为很多新上路的司机解决了停车难的问题。相对于第一代系统，这套自动泊车辅助系统可以在车位内反复揉库多次直至将车停好为止。不过该系统也有个弱点，其原地打轮的操作形式会在一定程度上加大轮胎损耗。

　　按下位于排挡杆左侧的自动泊车按钮，当车速低于30公里每小时时，位于前轮前方的泊车雷达将自动检测道路右侧有无车位。如检测到车位，现车电脑将做出提示。接下来驾驶者只需要控制油门和刹车，电脑会自动控制汽车转向将汽车停入车位。

　　说起帕萨特，在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场，除了奥迪A6以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特领驭的换代车型，车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。下面就让我们来看看这曾经的商务车代表-帕萨特。

　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。

　　内饰上还是大众的模具化样式，但跟新迈腾最大的不同是内饰设计更加圆融，没有更多硬朗的线条，更加的家居，而不是商务。跟马上要上市的新朗逸内饰很像，而迈腾更接近于CC的内饰风格。

　　在动力参数上，1.8TSI发动机的最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI发动机的最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上已经得到了广大消费者的肯定。

　　编辑点评：作为上海大众旗下重量级中级车，硬朗的外形设计非常适合出席商务活动，内在品质一向是大众所追求的，TSI+DGS动力组合是这个级别领先的技术，自动泊车系统也体现着高科技和便利性，这都是大众以科技为本的体现。