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英菲尼迪“G Force极风之旅”半决赛收官

2012年08月28日 11:01 来源:车讯网
作者: 靳文斌
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  【车讯网 报道】8月24日,成都国际赛车场上人声鼎沸,英菲尼迪G系车型灵动、矫健的身影在比赛场地上呼啸穿梭,来自授权经销商海选赛的100位优秀选手沉浸在激情四溢的汽车操控比拼世界中。这是2012英菲尼迪“G Force极风之旅”最后一场半决赛——成都站的比赛现场。

  2012英菲尼迪“G Force极风之旅”半决赛进行了“挑战车王维特尔”、“综合线路”、“挑战G37”三项专业的比赛科目,参赛者在比赛过程中,充分体验到G系车型操控上的优势。此外,活动方还为参赛选手提供了场地试驾的机会。

  分秒掌控 挑战车王维特尔

  “挑战维特尔”项目以两届F1世界冠军、英菲尼迪全球品牌形象大使维特尔,驾驶G系轿车绕桩试驾的成绩为挑战目标,参赛者在相同的绕桩项目上进行比拼。

  伴随着轮胎与地面急速摩擦的声音,参赛选手驾驶英菲尼迪G37如离弦之箭般冲出,继而急速绕桩,立刻将现场氛围推向高潮。4780mm的车身在直线加速后连续几个高速转向,灵动自如的穿梭与密集的桩桶间,充分显示出前置后驱车转弯半径小的优势,将英菲尼迪G37高速稳定、转向精准、动力澎湃的特质展示无遗。

  综合线路 彰显运动风范

  英菲尼迪G系车型核心配备:V6发动机,前置后驱、7速手自一体变速器,是G系车型操控灵动自如的动力源泉和技术基础,彰显豪华运动风范。在包含8字绕桩、急加速接U型桩、紧急避让科目的“综合线路”比赛中,操控优势得以充体现。

  “综合线路”惊险刺激,除了考验参赛者的反应能力以外,对G系的动态响应、转向精准程度、高速稳定性及驾驶辅助系统更是提出极高的要求。动力磅礴的VQ引擎、采用转向轮与驱动轮各司其职的前置后驱驱动模式、配备带换挡拨片的7速手自一体变速器,以及车辆动态控制系统VDC,使驾驭随心掌控。其中,车辆动态控制系统 VDC与牵引力控制系统TCS共同发挥作用,将汽车的实际性能与驾驶者的操作相比较,在车辆偏离正常路线时,调整动力输出,并向单个车轮施加适当的制动压力,避免转向过度或不足,使车辆回到安全行驶路线,为极速操控提供了显著的安全保障。

  挑战G37 挑战与操控乐趣同享

  极具趣味性的“挑战G37”项目,要求参赛者需以最快的速度,以车为笔,准确的画出“G37”的字样。多重弯道与直线加速相结合,让“响应快、转速高”的VQ37HR发动机与调教得韧性十足的运动底盘大显身手。加上牵引力控制系统TCS,辅助增强后轮在加速时的抓地力,减少车轮打滑,增强了驱动力。最后的直加速如同田径场上的百米冲刺,令参赛者酣畅淋漓的体验了一把由英菲尼迪G系带来的速度与激情。

  英菲尼迪运动型豪华G系列车型凭借精准的操控、澎湃而富有激情的加速能力、超凡的舒适度与隽雅精致的内饰,在国内豪华运动车型市场上独树一帜。7速手自一体变速器结合方向盘镁合金换挡拨片,随心释放V6 发动机的超强马力,赋予驾乘者风驰电掣般的快感。2012英菲尼迪“G Force极风之旅”专业化的比赛科目设置,既让参赛选手体验极致操控的美妙,也最大限度的表现出G系车型的运动情怀。

车讯网在这次活动中 荣获成都半决赛冠军

  据悉,更令人期待的2012英菲尼迪“G Force极风之旅”总决赛将于8月26日在成都国际赛车场举行,届时,在北京、上海、广州、成都四场半决赛中,成绩排名前六位的选手将齐聚一堂,以更高难度的比赛项目争夺总冠军。

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关键词: 英菲尼迪 - 英菲尼迪G25 - 英菲尼迪G37 - G - Force极风之旅 - 日产 - 英菲尼迪怎么样
责任编辑:靳文斌
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英菲尼迪-英菲尼迪G系

厂 商:英菲尼迪
车 型:英菲尼迪G系
级 别:中型车
指导价:36.58-49.1万元

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