进口车往往意味着价格高。这是因为，1，咱的货币价值低，一兑换就缩水；2，咱的税高，在旁国很普通的商品，运到咱这儿加上税，就成了高档货。第八期《拆车坊》拆解的恰好是两款进口车：日本斯巴鲁的森林人与韩国现代的新胜达，也许是知名度较低，不敢卖高价，这两款车的售价都不算贵——新胜达比汉兰达更实惠，森林人比途观更有乐趣。那么，作为进口车，它们的养护成本是否与售价一样公道呢？借着拆车机缘，在4S店了解了一番。最终的测算结果是，森林人平均每年需要的养车花费是6372元，新胜达平均每年需要的养车花费是3865元。（可能很不准，仅供参考。）

    首先看看它们的质量保证

    森林人的整车质保是3年或10万公里，新胜达比它长一些，是5年或10万公里。看来，认知度低不一定全是坏事，车主起码能落得一些实惠。相比之下，德系车大都只给我国消费者2年的质保期，实在太过吝啬，可人家一点儿都不愁卖，无论怎样减配、出毛病，都不会降低它的美誉度。

    由于没能找到新胜达的质量保证书，所以，下表只列举了森林人的质量保证内容。文中特别说明：如发现里程表有改动的痕迹，不予保修。

    虽然没能看到新胜达的质量保证书，但据车主介绍，在整车质保期内，火花塞、雨刮片、刹车片、离合片、保险丝、电容器、皮带、灯泡属于易损件，并不在整车质保范围中。事实上，就我看过的汽车质保书而言，几乎都有这样的规定。

    时常看到有人询问汽车保养时间的问题，事实上，每款车关于保养的规定，在随车说明书中，写得清清楚楚，照章执行就是了。下表中的内容，正是源于森林人和新胜达的说明书，其中，新胜达增加了两项保养内容：1，每隔5000公里添加一次汽油添加剂；2，每隔4.5万公里更换活性炭罐和碳管滤清器。

    在两车的说明书中，对于保养时间都有额外的规定。比如，斯巴鲁要求，如果符合下列情况，需要缩短保养周期：极度寒冷天气、反复短距离行驶、多尘环境、崎岖或泥泞路况、沿海地区。现代同样对处于“恶劣行驶条件”的车辆，要求更为频繁地更换机油、机滤、空滤、火花塞、差速器油等。“恶劣行驶条件”指的是：重复短距离行驶、长时间怠速运转、在多尘或起伏路面上行驶、气温超过32摄氏度时在交通严重堵塞的市区道路行驶、山区行驶、时速超过140公里、反复起步和停车。

    也许正是因为这个原因，在森林人的随车文件中，经销商增加了一份保养规定，这份规定明显比上述的厂家规定严格了许多，比如，机油和机滤从1.5万公里缩短为5000公里，空滤从4.5万公里缩短为2万公里，火花塞从10.5万公里缩短为6万公里，等等，具体内容见下表：

    经销商做出这样的严格规定也不是一点儿道理都没有，因为，在森林人的说明书中，厂家这样说道：如果您的车辆在下列一种或多种以上条件下行驶，需要缩短保养间隔。

    1，在多尘、不平路面行驶占行驶距离30%的场合。

    2，在多山地区，上下坡路行驶距离占行驶距离30%的场合。

    3，频繁使用刹车的场合。

    4，长期行驶在低温或潮湿环境的场合。

    5，每年行驶距离超过2万公里的场合。

    6，经常每次行驶距离短于8公里的场合。

    7，怠速运转或低速行驶过多的场合。

    8，经常做牵引车或负载过大的场合。

    这些话语与新胜达说明书中的内容，如出一辙，看来，咱们生活中的汽车，很少有不是身处“恶劣行驶条件”的。没办法，只好多花钱做保养吧。