SH-AWD名为四轮驱动力自由控制系统，顾名思义，就是可以在行车过程中实时将驱动力按照不同比例分配在前后轮上面，这套系统能够有效的增强车辆的操控性，以及在过弯时车身的极限水平。

　　与刚刚公布售价的混合动力轿跑车本田CR-Z一样，车身上的HYBRID标志说明了讴歌NSX也将采用混合动力系统，对于降低油耗和清洁环保有着不懈的追求，也标志着未来车型的发展方向。

　　从车展上实拍的图片来看，讴歌NSX的后轮宽度是明显要大于前轮的，这也说明虽然采用四驱系统，但驱动力更多的还是分配在后轮之上，这样才能够将车辆的动力发挥到极致水平。

　　讴歌NSX对于整个日本跑车的发展也能够起到一定的推动作用，马自达、丰田、三菱又能从本田身上看到些什么呢？是继续保守的坚持市场为主的路线，还是开放观念，不惜成本的推出一款象征着自己品牌精神和旗帜的超级跑车呢？日系跑车的再次辉煌，离我们还远吗？

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