家庭装修如果购买了不合格的材料，很长时间过后依旧会感觉屋内有刺鼻的味道。汽车同样存在这个问题。特别是新车，坐进去总会觉得有些味道，但是，这种味道未必一定是有害物质。也就是说，车内味道的浓淡，并不见得与污染程度的高低呈正比。想知道车内空气是否存在有害物质，解决方案是做试验，让数据说话，才是最准确，同时也是最直观的方法。车讯网的《拆车坊》节目，对每一款汽车的车内空气进行了化验，汇总这些数据发现，完全合格的车型，少之又少，十款车型中，只有一款车全部合格。

    十款车型的车内空气质量

    在过去的5个月中，《拆车坊》对十款车型进行了拆解，每一款汽车在拆解之前，都邀请具备检测资质的检测机构，对车内空气进行了检验。检测结果见下表。从中可以看出，十款车型中，只有逍客全部达标，其余九款车型，或多或少，都存在着未达标的现象。

    不过，需要说明的是，由于我们购买的都是新车，通常情况下，购买时期距离汽车生产日期只有2-4周，检测日期则处于购买后3-5天左右。如此之短的时间，完全有可能存在着有害物质尚未完全挥发的情况。事实上，我本人一直怀疑，逍客之所以完全合格，是因为它是十款车中，检测日期距离生产日期最长的车（50天）。为了证明这一问题，《拆车坊》将在条件成熟之时，在购车2-3个月后，做第二次车内空气检测。

    话又说回来，虽然由于时间的关系，逍客与其它九款车不能相提并论，但是，在这九款车中，除了ix35检测日期距离生产日期只有一周以外，其余八款车的检测日期距离生产日期基本上都是3周上下，在它们之间做横向对比，看看同为出厂不足一个月的新车，谁的有害空气最少，也还是有些借鉴意义的。

    检测方法与检测标准

    空气质量的优与劣，直接影响到车内人员的身体健康。因为，汽车乘员仓是个相对密封的狭小空间，车内大量应用的塑料、织物、聚氨酯、粘合剂等，或多或少存在着醛、苯等有害物质。此前，我国在车内空气质量方面始终没有国家标准，直到2012年3月1日，环境保护部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》开始施行，算是在一定程度上补了漏洞。之所以称为“一定程度”是因为这项国家标准的属性是“指南”，不具备强制性，没有法律意义上的约束力。

    也就是说，《乘用车内空气质量评价指南》是一部推荐性的国家标准。在此之前，检测车内空气质量，参照的是《国家室内空气质量标准》，这项标准的检测内容是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发有机物（TVOC）五个项目，而《乘用车内空气质量评价指南》是九个检测项目。

    据为《拆车坊》进行空气检测的工程师介绍，《乘用车内空气质量评价指南》实际上是将《国家室内空气质量标准》中的总挥发有机物（TVOC）进行了细化。从上表可以看出，《国家室内空气质量标准》的内容与浓度，与《乘用车内空气质量评价指南》相比，主要差异是：1，甲苯、二甲苯的浓度较为宽松；2，把TVOC这样一个笼统的项目，细分为苯乙烯、乙苯、乙醛和丙乙烯。

    由于《乘用车内空气质量评价指南》检测方法比较复杂，目前我们无力进行此项试验，仍沿用《国家室内空气质量标准》。因此，《拆车坊》公布的此项数据，只能作为您购车时的参考。

    第七期：雅阁与蒙迪欧-致胜

    车内空气测试：五个项目，蒙迪欧-致胜三项不合格，雅阁一项不合格。蒙迪欧-致胜的甲醛、苯和TVOC超标，雅阁苯超标。

    第六期：速腾与福克斯

    车内空气测试：五个项目，速腾三项不合格，福克斯四项不合格。

    我们对速腾和福克斯的车内空气质量，进行了测试。最终，给出的化验报告是：速腾车内，甲醛、二甲苯、总挥发性有机化合物（TVOC）超标；福克斯车内，甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC和苯超标。

    第五期：途观与思威（CR-V）

    车内空气测试：两车均不合格，其中，途观车内空气，二甲苯轻微超标，TVOC超标7.75倍。思威TVOC超标。

    第四期：索纳塔与天籁

    依据《国家室内空气质量标准》，两车车内空气均不理想——索纳塔TVOC超标3.1倍；天籁TVOC超标2.4倍，苯轻微超标。

    第三期：ix35与逍客

    测试车内空气质量的日期为2012年2月7日，其中，ix35的制造日期为2012年2月1日，逍客的制造日期是2011年12月19日。也就是说，测试车内空气质量的时候，距离ix35出厂为6天，距离逍客出厂为50天。最终，给出的化验报告是：ix35车内，甲苯和TVOC超标，逍客五项指标均达标。

    事实上，逍客是十款车型中，唯一全部合格的车子，而逍客同时也是购买日期距生产日子最长的一辆车。由此可见，看到车内空气存在有害物质也没必要害怕，多开窗，过1-2个月，应该就没事了。

    车内污染来自何处

    车内空气的污染，主要来自车内的座椅面料、座椅填充物、内饰覆盖层、地毡、隔音层、隔热层、密封条，等等。此外，对汽车日常保养时所使用的一些养护用品，比如有机类的清洁剂，同样含有甲苯和二甲苯。

    污染的危害

    根据医学界的意见，苯已经被确认为是致癌物之一。吸入大量苯蒸气可引起急性中毒，轻者有兴奋感以及头晕、头痛、恶心、呕吐等，重者可以出现意识模糊。长期接触低浓度的苯可以引起慢性中毒，主要是对造血系统和神经系统的损害，有的人会因为白血球持续减少、血小板减少而出现牙龈出血、鼻出血、皮下有出血点等出血倾向，重者可出现再生障碍性贫血以及白血病。

    TVOC的中文名称叫总挥发性有机化合物。主要来自油漆、涂料、胶粘剂以及纤维材料。超标的危害是：能引起人体机体免疫功能的失调，影响人的中枢神经系统功能，使人出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，使人出现食欲不振、恶心等，严重时甚至可损伤肝和造血系统。

   《拆车坊》工作日记中的总结

   在《拆车坊》每次公布车内空气检测数据之后，总有朋友疑惑：你们每次检测的车辆，检测日期与生产日期并不一致，如此对比公平吗？我对此的想法是，这么比可能不公平。事实上，每次我去买车时，都尽量挑选生产日期比较接近的车子。但要是做到生产日期完全相同，实在太难了。但这并非是问题的关键，最重要的是，汽车出厂，车内空气就应该是合格的。而不应该把有害物质的挥发过程，留给消费者承担。

    做到这一点其实并不难，对于厂家来说，只不过多了一道工序，增加了些成本。看来，我们身边的多数汽车制造商，不愿意这么做，而是喜欢把“散毒”的过程，留给消费者。

查看夏星更多文章>>