粗一看，新款劳恩斯酷派配备了和老款相同的2.0T和3.8升两款发动机，实际上新款车型在发动机上也进行了一些升级。比如新款的2.0T发动机就大幅度提升了性能，最大功率从155千瓦一下子提升到了204千瓦，这个数据几乎达到了主流2.0T的最高水准。扭矩也从299牛米提升到了372牛米，性能的提升非常显著。

　　更加明显的变化还在于匹配的变速箱上，在新款劳恩斯酷派上将会配备最新的8速自动变速箱，单从变速箱上已经可以和一些欧美车型叫板了。如果你觉得自动变速箱无法满足操控的需求，那么新款劳恩斯酷派还将提供6速手动变速箱，配备这款变速箱的车型也会引入国内。

　　在内饰方面，新款劳恩斯酷派也有很大的改进。虽然同为纯黑的运动内饰，但是新款明显带有更强的质感。和老款相同的斜坡式中控台是跑车惯用的设计方式，但是无论是布局还是立体感，新款车型都要有所突破。

　　新款车型的中控台设计比较简洁，按钮的分布也比较分散。值得注意的是，在中控台中央的位置提供了三个仪表，分别能够显示加速百分比、发动机增压值和机油温度，这让劳恩斯酷派在运动方面显得更加专业，也增加了这款车对于热衷赛车的车迷的吸引力。

　　三幅方向盘依然保持老款的设计风格，炮筒型仪表盘采用自发光的设计，看上去很有运动气质。对于运动车型来说，金属踏板和运动座椅是必不可少的，这一点上劳恩斯酷派也保留了老款的风格。

　　除了这些体现运动才华的配置之外，新款劳恩斯酷派也提供了很多舒适性的配置。比如带导航系统的彩色屏幕、一键启动系统、座椅加热等功能都出现在了这款新车上。

　　而劳恩斯酷派的后排座椅就没有那么舒坦了，主要受到跑车流线造型的影响，坐在后排时头部空间非常紧张，感觉很压抑。不过作为一款跑车，后排只是聊胜于无的搭配之物，这一点应该不会影响到这款车的评价。

　　可以看到新款劳恩斯酷派虽然不能算作全新换代，但是各方面都有了质的提升，发动机的性能达到一流水准，8速变速箱也是目前最先进的技术了。等这款新车正式进口国内后，我们还将对它的驾驶感受做出评价。如果新款劳恩斯酷派能够在各方面达到新的高度，而价格可以维持在合理的水平上的话，将会是一款值得选择的既具有个性化又具有性价比的入门级跑车。凭借着硬实力有可能会获得市场上的好评。