本次我们试驾的荣威950豪华行政版车型搭载2.4升直列四缸自然吸气发动机，其最大功率137千瓦/6200转，峰值扭矩240牛·米/4800转，亮点在于使用了时下流行的缸内燃油直喷技术和全铝合金缸体，由此带来的最大好处是可以帮助达到省油的目的。

　　相信大家看见参数之后会觉得非常熟悉。没错，这就是已经在别克君威、别克君越、雪佛兰迈瑞宝身上出现过的那台明星级发动机，其动力输出和响应速度与同级别车型的自然吸气发动机相比，一点都不会让人觉得难堪，用在荣威950身上非常合适。

　　习惯性的将仪表盘的油耗显示清零之后，便开始了今天的试驾，我们的行驶路线包括了城区和高速路况，全程大约100多公里。在城区行驶时，荣威950的电动助力方向盘转向力度适中，指向精确，转动阻尼手感平均，刹车不像以前的欧系车那样敏感，油门也并非日系车那样一点就有，整体驾驶感觉都趋于中性，再加上6挡自动变速器平顺的换挡特性，以正常风格驾驶的话，荣威950可以提供在同级别中一流的驾乘品质感。

　　至于动力表现方面，虽然不及其他品牌的2.0T涡轮增压发动机，或是顶配车型的3.0升V6发动机那么具有爆发力，但是这台2.4升发动机应付日常使用并不成问题，只要舍得深踩油门，6挡自动变速器就会迅速降挡，用发动机的高转速来提升加速表现。

　　当然，荣威950也存在一些美中不足的地方，首当其冲的就是这台6挡自动变速器，如果以稍微运动一点的风格驾驶，做出频繁收放油门的动作时，变速器的升挡和降挡动作就显得不是那么顺滑了，总会让人觉察出一点顿挫感，我认为这是下一步需要完善的地方。此外，有必要说一下的是，就像上面提到的，如果以正常风格驾驶，这台变速器的表现足够平顺。