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点评英菲尼迪M加长版 准备国产对抗德系

2012年06月01日 02:00 来源:车讯网
作者:闫磊
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  应该说,以现款的英菲尼迪M车型的产品本身来看,基本上不会比德系车型差,但是一款车能否有好的市场表现,除了产品之外还会受到很多因素的影响。

  尤其对于高端车型来说,品牌价值也是至关重要的因素。德系车型在国内中大型车市场中之所以能够一直处于领先地位,品牌的形象起到了很大作用。奥迪品牌在国内几乎成为了商务用车的代名词了,奔驰的高档车也有着不错的口碑,以运动见长的宝马近几年也开始向商务化方向靠拢,更长的轴距为其提供了良好的基础。

  而相对来看,英菲尼迪品牌进入国内时间并不长。英菲尼迪品牌诞生于1989年,但是真正开始受到人们关注,则是2005年英菲尼迪向全球推广之后的事情了。2006年英菲尼迪正式进入国内,英菲尼迪的名字才逐渐被国内的消费者认知,而此时不要说德系品牌,就连同为日系高端品牌的雷克萨斯(之前叫做凌志),也已经有了不小的知名度了。

  我们要承认的是,进入国内后的几年时间里,英菲尼迪取得了非常大的进步,品牌的认知度也在飞速提升着,不然东风日产也不会贸然将其投入国产。但相比起德系品牌,英菲尼迪还需要更多的品牌推广。如何让一个只知道奥迪A6L的消费者转而投向M加长版,这是英菲尼迪需要面对的问题。

  除此之外就是国产之后,英菲尼迪M加长版的制造工艺和价格问题了。现款的英菲尼迪M售价在50-65万元左右,进口的M加长版价格虽然还没有公布,但是应该与现款价格持平。这样的价格要比德系同级别的国产车稍贵一些,但是如果除去最低配的入门级车型差距也不算很大。而一旦国产之后,随着成本的下降价格也有进一步下探的可能。如果投产之后的造车工艺能够追赶上进口车型的话,那么更低的价格将为M加长版带来更强的竞争力,即使销量上不能赶超德系车型,至少在对雷克萨斯等原来的对手车型也会占领先机。

英菲尼迪M加长版对手价格对比
 英菲尼迪M加长版  —
 奥迪新A6L  35.5万-74.26万
 宝马5系Li  41.86万-79.76万
 奔驰E级加长版  43.8万-74.9万
 雷克萨斯GS  52.7万-83.9万
制表:车讯网 http://www.chexun.com

  东风日产襄阳工厂的产能将扩大到25万辆,不过其中大部分是为了天籁准备的,英菲尼迪的产能应该只有很少一部分。2011年英菲尼迪全系车型在国内的销量不到2万辆,相比较奥迪30万辆的成绩差距非常明显,而国产初期想要凭借一两款车型就达到很高的销量的确很难。

  不过英菲尼迪对于在华投产还是信心十足的,英菲尼迪称将在2016年的全球销量达到50万辆,并且其中20%的销量将来自中国市场。4年时间将国内销量提升到10万辆是一个不小的挑战,这就需要M加长版这样的主力国产车型能够有更加出色的表现。国产的M加长版带来我们身边至少要到2014年了,这两年的过渡时期也将为英菲尼迪提供更多的时间来规划。

关键词: 英菲尼迪M - 英菲尼迪 - 英菲尼迪国产 - M加长版 - 襄阳工厂
责任编辑:闫磊
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英菲尼迪-英菲尼迪M系

厂 商:英菲尼迪
车 型:英菲尼迪M系
级 别:中大型车
指导价:暂无报价

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