与具有三种排量发动机选择的S60不同，V60仅搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率224千瓦，峰值扭矩可以达到440牛·米，配合全时四驱系统，官方给出的数据可以在6.2秒的时间里完成百公里加速，动力表现比百公里加速用时8.1秒的C200旅行版强了一大截。

　　传动系统方面，V60与S60一样使用了6挡自动变速器，这是唯一落后于C200旅行版的地方，因为后者使用的是7挡自动变速器，虽然V60的自动变速器的换挡速度和平顺性表现也不错，但是对于普通消费者而言，奔驰的7挡自动变速器起码在心理上会更具优势。

　　但是不管怎么说，相较于目前可靠性问题所被人诟病，正处与风口浪尖上的DSG双离合变速器而言，V60的这台6挡自动变速器无疑具有更为可靠的表现，因此用起来肯定会让消费者们更加的放心。

　　全时四驱系统是V60的一大亮点，有了它的帮助，V60的四个车轮可以时刻与地面保持最佳的接触状态，无论加速还是过弯都能提供相比传统前驱或后驱车更好的抓地力，有助于提升操控性。不仅如此，它还可以让V60在湿滑路面上也具有更好的抓地力，来达到提升主动安全性的作用，而这点也正是全时四驱车型的最大优势所在。在大众帕萨特R36停产之后的今天，V60便成为了目前国内市场中屈指可数的全时四驱旅行车。

　　在弯道中，V60的方向盘虽然依旧具有精确的指向性，只不过相对轻盈的转向力度多少对驾驶乐趣有所影响，就驾驶而言，给人的感觉不像宝马3系那么纯粹。另外，得益于R-design版车型针对悬挂部分的运动调教，在高速过弯时V60的车身可以获得更好的支撑性，所以在绕桩时不会感觉到车身明显的侧倾，这样也起到了提升操控性的作用。

　　结语：可以说在目前国内屈指可数的中型旅行车阵营中，V60无疑是最具运动感的一款车型，在同级别中出类拔萃的加速表现，以及全时四驱系统所赋予的强大操控表现和道路适应能力正是旅行车所需要的，不过相对昂贵的售价是个不小的阻碍因素，想要取得良好的市场表现，尽快进入V60 T5版本车型拉低起步价格也许才是当务之急。

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