车型二：斯巴鲁XV

　　指导价：19.98~23.28万元

　　优点：水平对置发动机及运动型轿车底盘，让斯巴鲁XV有出色的运动性能

　　缺点：空间和紧凑车相当，缺少SUV应有的宽敞舒适

　　斯巴鲁XV诞生于新翼豹平台，属于翼豹的跨界衍生产品。XV第一眼看过去很像两厢轿车，只是底盘有所升高，最小离地间隙达到220mm，相比一般轿车要实用很多。车体下部和轮眉处经过深色塑料包裹，增强视觉层次感的同时，有很好的防刮蹭功能。XV的前进气格栅采用的是倒梯形蜂窝状的设计，中间添加了银色的金属饰条，配合犀利的鹰眼前大灯，让斯巴鲁XV的前脸看上去充满了力量感。XV车尾相对简洁，保险杠的粗壮设计略显夸张，红白相间的尾灯中规中矩。

　　斯巴鲁XV采用了个性十足的五幅双股亚光轮圈，边缘处经过抛光处理，看起来很粗犷。轮胎使用的是优科豪马225/55 R17，配合220mm离地间隙有不错的通过性能。XV的长宽高分别为4450mm×1780mm×1615mm，轴距为2635mm。实际空间体验和一般紧凑车水平相当。

　　内饰上，斯巴鲁XV有日系车典型的风格，设计素雅做工细腻。深浅双色内饰风格镶嵌了银色金属质感装饰条，双圆盘设计仪表盘采用白色背景，刻度清晰，可读性强。粗壮的方向盘沿用了力狮车型上的设计，采用皮质包裹，抓握的贴合度非常好。

　　动力方面是斯巴鲁XV的一大亮点，其搭载的第三代2.0L水平对置4缸发动机非常有特点，发动机活塞设计并不像常见的引擎那样垂直上下运动，而是平均分布在曲轴两侧，水平方向上左右运动。这一特别设计使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，有效地增强了车辆的稳定性。数据表现上，这款发动机的最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩196N·m/4200rpm。变速器匹配的是6速CVT变速器，在同级对手中表现出色。

　　另外值得一提的是XV的底盘设计继承了斯巴鲁翼豹的大部分基因，悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架。经典的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)被斯巴鲁XV很好的沿用着。

　　编辑点评：斯巴鲁XV作为一款SUV来说有些牵强，但作为跨界车是最恰如其分的。脱胎于运动型轿车翼豹，继承了不错的运动基因，再加上较高的离地间隙，驾驭这款车会带来更多自由的乐趣。